2021汽車用鋁板行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年7月12日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1460 97
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鋁合金自進入汽車工業(yè)領域后發(fā)展迅速，應用領域逐漸擴大，由最初的散熱器、車輪過渡到缸體、發(fā)動機罩、車身等部位。目前，全球單車用鋁量約為168kg，我國單車用鋁量為115kg，相對較低。

2021汽車用鋁板行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

鋁合金自進入汽車工業(yè)領域后發(fā)展迅速，應用領域逐漸擴大，由最初的散熱器、車輪過渡到缸體、發(fā)動機罩、車身等部位。目前，全球單車用鋁量約為168kg，我國單車用鋁量為115kg，相對較低。另外，受成本制約，國產(chǎn)商用車鋁的應用水平低于乘用車，單車用量僅為40kg左右，國內(nèi)汽車用鋁市場進步空間巨大。那么，未來汽車用鋁板行業(yè)市場行情如何?

鋁作為汽車輕量化的代表材料，在汽車行業(yè)更迭迎新的發(fā)展階段，成為了增強汽車動力系統(tǒng)和減輕車身重量的重點選擇性原材料，備受各大車企關注。汽車用鋁板具有質量輕、強度高、拉伸性能好、抗腐蝕等優(yōu)勢，是汽車制造和零部件加工的好材料。由于受到價格因素的制約，我國汽車制造業(yè)在材料選擇方面，汽車用鋁板來加工相關部件還沒有得到大面積的普及，除了價格因素加工技術也是一方面，不過隨著科學技術的不斷提高，這些制約因素的解決不會太過遙遠。

在世界汽車工業(yè)日益重視節(jié)能、環(huán)保的迫切形勢下，減輕汽車自重以降低能耗、減少廢氣排放和提高效率已成為各大汽車企業(yè)提高競爭力的重要方向。而鋁板的成形性、生產(chǎn)性能和鋼板非常接近，因此使用鋁合金代替鋼鐵材料是各國汽車制造商采用的主要減重手段之一。在2000年，世界汽車的平均自身質量為1225kg，其中鋁材用量占16.5%。到2010年，世界汽車的平均自身質量已下降至1100kg，其中鋁材用量增加至29%，且有上升趨勢。在全球范圍內(nèi)，奧迪、奔馳、寶馬公司的鋁件技術應用走在前沿，鋁件被廣泛應用在發(fā)動機罩、翼子板、車門、后蓋上，并且有逐步增加的趨勢。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年汽車鋁板行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》數(shù)據(jù)顯示

中國汽車用鋁板行業(yè)主要指標監(jiān)測分析

中國汽車用鋁板產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

一、2016-2018年中國汽車用鋁板產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

圖表：2016-2018年前三季度國內(nèi)汽車用鋁板工業(yè)總產(chǎn)值

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

未來五年中國有望成為全球汽車鋁材最大的市場，主要增量將來自于鋁合金車身和底盤懸掛等部件。目前國內(nèi)中高端車輛需求不斷增加，鋁板本土供應資源、設備、成型、表面處理工藝水平與國際差距越來越小。以奔馳C級車為例，目前國內(nèi)奔馳C系列為鋼制車身，而歐洲則高比例采用鋁制車身。隨著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展，預計2021年國內(nèi)將與歐洲市場一樣使用全鋁機身。

圖表：2018年不同規(guī)模企業(yè)汽車鋁板總產(chǎn)值

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較

圖表：2018年汽車鋁板市場不同所有制企業(yè)總產(chǎn)值分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

鋁合金自進入汽車工業(yè)領域后發(fā)展迅速，應用領域逐漸擴大，由最初的散熱器、車輪過渡到缸體、發(fā)動機罩、車身等部位。目前，全球單車用鋁量約為168kg，我國單車用鋁量為115kg，相對較低。另外，受成本制約，國產(chǎn)商用車鋁的應用水平低于乘用車，單車用量僅為40kg左右，國內(nèi)汽車用鋁市場進步空間巨大。未來隨著新能源汽車和傳統(tǒng)汽車輕量化的不斷推廣，汽車用鋁量需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

雖然我國汽車鋁板行業(yè)取得了不錯的成就，但是還存在著不少的問題，如：鋁合金汽車板的應用，存在板材批量供貨及應用技術不成熟、成本高等問題。鋁合金公司紛紛投資進行研發(fā)及生產(chǎn)線建設。中國鋁業(yè)公司依托“千人計劃”專家團隊、集中集團優(yōu)勢，成功開發(fā)出滿足汽車公司需求的覆蓋件及結構件用高端鋁合金板材，并建成國內(nèi)第一條汽車板生產(chǎn)線。諾比利斯在江蘇省常州市建造了生產(chǎn)汽車板所需的連續(xù)退火線及清洗線。南山鋁業(yè)、南南鋁業(yè)、忠旺等也均在建設汽車用鋁合金板材生產(chǎn)線。無論是從國家戰(zhàn)略高度的需求，還是國內(nèi)生產(chǎn)廠家的技術實力來看，汽車鋁板的批量應用是毫無疑問的。國內(nèi)市場的需求量也是驚人的，這也是國外相關企業(yè)入主的原因所在。為迎合汽車輕量化需求，將演化出眾多的替代材料，其中鋁是能長期挑戰(zhàn)鋼鐵的強大對手。鋁的大量應用受到原材料和制造成本高、產(chǎn)業(yè)結構、回收和管理等因素的限制，隨著各項技術的發(fā)展，這種限制將會取得突破。

未來五年中國有望成為全球汽車鋁材最大的市場，主要增量將來自于鋁合金車身和底盤懸掛等部件。目前國內(nèi)中高端車輛需求不斷增加，鋁板本土供應資源、設備、成型、表面處理工藝水平與國際差距越來越小。以奔馳C級車為例，目前國內(nèi)奔馳C系列為鋼制車身，而歐洲則高比例采用鋁制車身。隨著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展，預計2021年國內(nèi)將與歐洲市場一樣使用全鋁機身。

未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年汽車鋁板行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。本報告主要對當下汽車用鋁板行業(yè)的業(yè)務模式，服務類型等作出總結。結合近幾年汽車用鋁板行業(yè)的情況，對其政策環(huán)境、行業(yè)壁壘、投融資情況、競爭格局、市場規(guī)模、供需關系、戰(zhàn)略規(guī)劃等進行研究。同時通過分析國外領先地區(qū)的業(yè)務模式，給予本國汽車用鋁板行業(yè)一些數(shù)據(jù)上的支持，并給出相應的建議。汽車鋁板行業(yè)研究報告主要分析了汽車鋁板行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析(市場規(guī)模、市場結構、市場特點等)、生產(chǎn)分析(生產(chǎn)總量、供需平衡等)、競爭分析(行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等)、產(chǎn)品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導驅動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力、汽車鋁板行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風險分析、行業(yè)發(fā)展前景預測及相關的經(jīng)營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實準確地反映了我國汽車鋁板行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

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  2020-2025年汽車鋁板行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  中研普華通過對汽車鋁板行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車鋁板行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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