北京大興機場調(diào)減航班156班 航空客運盈利水平及經(jīng)營活動分析

• 2021年7月12日 LiuMingYue來源：央視 人民網(wǎng) 1238 80
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北京大興機場調(diào)減航班156班是真的嗎?根據(jù)今天(7月12日)雷雨情況，北京大興機場開展運管委協(xié)商機制，全天調(diào)減航班156班，今天大興機場計劃執(zhí)行航班598班。目前天氣適航，7時30分由大興前往廣州的CZ3116作為今日的首個出港航班已經(jīng)順利起飛。

北京大興機場調(diào)減航班156班是真的嗎?根據(jù)今天(7月12日)雷雨情況，北京大興機場開展運管委協(xié)商機制，全天調(diào)減航班156班，今天大興機場計劃執(zhí)行航班598班。目前天氣適航，7時30分由大興前往廣州的CZ3116作為今日的首個出港航班已經(jīng)順利起飛。目前首都機場小陣雨天氣，預(yù)計首都機場7時至10時仍有雷雨，這期間仍可能有較強降水。首都機場提示出行旅客密切關(guān)注天氣變化和航班動態(tài)，及時與航空公司(國航95583、東航95530、海航95339)聯(lián)系確認航班信息，以免影響行程安排。

國際航協(xié)估計，2021年全年旅行(按客運需求公里數(shù)，即RPK計算)將恢復(fù)到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠未恢復(fù)到正常水平。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2021年總體旅客人數(shù)預(yù)計將達到24億人次，航空客運高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。

21世紀以來，隨著經(jīng)濟全球化與區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對外開放新格局，民航運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨特優(yōu)勢決定了民航運輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施具有重要作用。

航空行業(yè)月跌幅為3.35%，跑輸滬深3004.84pct，跑輸交通運輸板塊0.92pct，在交通運輸9個子行業(yè)中排名第5位。9只個股中3只個股收漲，其中*ST海航B以8.67%的漲幅領(lǐng)漲，中國航空客運以9.61%的跌幅領(lǐng)跌。民航恢復(fù)勢頭良好，客運量創(chuàng)2020年以來新高。

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對我國經(jīng)濟沖擊較大，但隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟開始逐步復(fù)蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復(fù)增長。未來，在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線政策引導(dǎo)下，我國將繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國經(jīng)濟將進一步修復(fù)，結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M一步改善，消費對經(jīng)濟的拉動作用進一步加強，出口增速依然保持較強的韌性，投資內(nèi)部結(jié)構(gòu)將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻將有所提升。

受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，我國航空運輸業(yè)暫時結(jié)束了持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢;2020年1-9月，行業(yè)收入規(guī)模、航空客運盈利水平及經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降，債務(wù)負擔(dān)有所加重。新冠肺炎疫情短期內(nèi)對航空運輸業(yè)產(chǎn)生較大負面影響，行業(yè)展望為“負面”。部分企業(yè)信用風(fēng)險事件頻發(fā)和實力較弱的發(fā)債主體的信用風(fēng)險仍需關(guān)注。

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