美團(tuán)于近日上線了兩款微信小程序美團(tuán)打車(chē)和美團(tuán)拼場(chǎng),分別主打出行和同城玩樂(lè)服務(wù)。
美團(tuán)上線“美團(tuán)打車(chē)”微信小程序
美團(tuán)于近日上線了兩款微信小程序美團(tuán)打車(chē)和美團(tuán)拼場(chǎng),分別主打出行和同城玩樂(lè)服務(wù)。
美團(tuán)打車(chē)小程序的資料顯示,該小程序在6月底進(jìn)行了名字更改,由“美團(tuán)打車(chē)營(yíng)銷(xiāo)號(hào)”認(rèn)證為“美團(tuán)打車(chē)”。美團(tuán)打車(chē)小程序與美團(tuán)打車(chē)App均提供智能勾選服務(wù),以及23種車(chē)型。
隨著網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)格局基本確定,滴滴開(kāi)始轉(zhuǎn)向走精細(xì)化運(yùn)營(yíng),其中快車(chē)和專(zhuān)車(chē)之間的中間市場(chǎng)被認(rèn)為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車(chē)偏向于提供商務(wù)性質(zhì)的服務(wù),嘀嗒出行則致力于優(yōu)化網(wǎng)約出租車(chē)的乘車(chē)體驗(yàn)。此前掀起網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一場(chǎng)波瀾的高德地圖,就網(wǎng)約車(chē)行業(yè)也有明確表態(tài),高德方面目前僅部分城市試上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù),且為公益性質(zhì),并無(wú)開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的打算。
網(wǎng)約車(chē)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析,現(xiàn)階段的網(wǎng)約車(chē),是以私家車(chē)加盟的C2C營(yíng)運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車(chē)的合規(guī)趨勢(shì)來(lái)看,滴滴出行、美團(tuán)打車(chē)采用的是C2C模式,屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式??墒灼s車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)、享道出行等新興網(wǎng)約車(chē)平臺(tái),它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車(chē)公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)輛,降低司機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn),從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車(chē)的營(yíng)運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),毫無(wú)疑問(wèn),這將加重網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本,未來(lái)如果無(wú)法通過(guò)擴(kuò)大市場(chǎng)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,該重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。
整體來(lái)看,當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)主要提供的服務(wù)包含快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、順豐車(chē)、出租車(chē)、豪華車(chē)等,滴滴和美團(tuán)主要市場(chǎng)為快車(chē),也接入出租車(chē)等服務(wù),除服務(wù)類(lèi)別外,服務(wù)人群及著重點(diǎn)也成為了當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)車(chē)企平臺(tái)瓜分的方向。
網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)與發(fā)展是時(shí)代的產(chǎn)物,是順應(yīng)時(shí)代與國(guó)家發(fā)展要求的新事物,因而即使網(wǎng)約車(chē)在發(fā)展的過(guò)程中出現(xiàn)了很多問(wèn)題,但是我們都應(yīng)該對(duì)網(wǎng)約車(chē)持有信心,并且積極地推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展。如今,要推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展,先要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)的治理。多中心治理是對(duì)網(wǎng)約車(chē)治理的最好的模式。相信通過(guò)政府、市場(chǎng)以及社會(huì)這三大主體,定能完成網(wǎng)約車(chē)的治理任務(wù),促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)的良性發(fā)展。
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