中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月新能源乘用車產(chǎn)銷量分別為91.48萬輛和89.82萬輛，同比增長244.76%和244.99%。有業(yè)內(nèi)人士預計，2021年我國新能源車銷量將超過200萬輛。
新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)，氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。
國產(chǎn)新能源汽車有哪些品牌 2021我國新能源汽車品牌競爭格局
上汽通用首款Ultium平臺生產(chǎn)的智能純電豪華SUV凱迪拉克LYRIQ將于明年上半年在國內(nèi)市場推出。到2025年，將陸續(xù)推出10款以上基于Ultium平臺的國產(chǎn)新能源車型。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月新能源乘用車產(chǎn)銷量分別為91.48萬輛和89.82萬輛，同比增長244.76%和244.99%。有業(yè)內(nèi)人士預計，2021年我國新能源車銷量將超過200萬輛。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分為：上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務及后市場服務。其中，上游零部件的“三電系統(tǒng)”是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的核心零部件，約占整車成本的50%，中國的“三電技術(shù)”整體實力較強，但與國際頂級技術(shù)水平仍有差距。
新能源汽車在能源革命中扮演著舉足輕重的角色，隨著新一輪科技、產(chǎn)業(yè)革命的興起，新能源汽車也進入到了快車道，開始了全面發(fā)展階段，這也是各國政府面對能源改革，環(huán)境污染，氣候變化等眾多挑戰(zhàn)下的重要決策的結(jié)果。
如今，已在我國市場上出現(xiàn)的新能源汽車，包括已上市或即將上市的，以純電動車型為主，如比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風、騰勢、寶馬之諾、寶馬i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插電式混合動力車，如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動力。當然，還有更多車企計劃在未來面向中國市場推出更多新能源產(chǎn)品。
我國新能源汽車品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌: 榮威汽車、奇瑞汽車股份有限公司、東風日產(chǎn)啟辰、廣汽、東風汽車公司、比亞迪股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、江淮汽車、重慶力帆實業(yè)(集團)公司、浙江吉利控股集團有限公司。
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
圖表：2019-2020年中國新能源汽車行業(yè)企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
二、人員規(guī)模狀況分析
圖表：2019-2020年中國新能源汽車行業(yè)人員規(guī)模狀況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
圖表：2019-2020年中國新能源汽車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
四、行業(yè)市場規(guī)模分析
圖表：2019-2020年中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模狀況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
欲了解更多中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》
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2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告
新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...
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國產(chǎn)新能源汽車“搶手” 2021年我國新能源汽車市場有望增長40% 
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