蔚來座椅陷入輿論風波 自主品牌汽車座椅潛在市場空間分析

• 2021年7月23日 YeYuJuan來源：21世紀經(jīng)濟報道 654 38
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當前中國汽車座椅行業(yè)與國際廠家相比，行業(yè)集中度有待提高。在產(chǎn)品方面，中國自主品牌汽車座椅行業(yè)起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領(lǐng)域的市場占有率約為20%，產(chǎn)品成熟度低，產(chǎn)品主要供應中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產(chǎn)品和普通產(chǎn)品市場的競

蔚來座椅陷入輿論風波

20日以來，#蔚來多位車主投訴座椅存缺陷#多次沖上熱搜。這個原本在蔚來車主內(nèi)部爭論多時的話題，意外地出圈受到廣泛關(guān)注。而這兩天，也是蔚來最終敲定座椅改進方案的時間節(jié)點。

蔚來在App上發(fā)起了面向所有車主的線上調(diào)研，最后統(tǒng)計下來共收到29304份有效問卷。調(diào)研結(jié)果顯示，大部分用戶對座椅舒適性表示滿意或者可以接受，有13%的ES8用戶，21%的ES6用戶以及19%的EC6用戶表達了對座椅舒適體驗的提升訴求。

我國汽車座椅零部件企業(yè)始終處于弱勢

汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅;按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。

我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關(guān)系也亟待調(diào)整。概括而言，目前我國汽車行業(yè)存在三種配套關(guān)系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。在歐美模式中，零部件跨國公司數(shù)量多，綜合實力雄厚，雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關(guān)系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的關(guān)系。而在所謂的中國模式中，整車和零部件的配套關(guān)系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，零部件企業(yè)始終處于弱勢地位。

自主品牌汽車座椅潛在市場空間

當前中國汽車座椅行業(yè)與國際廠家相比，行業(yè)集中度有待提高。在產(chǎn)品方面，中國自主品牌汽車座椅行業(yè)起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領(lǐng)域的市場占有率約為20%，產(chǎn)品成熟度低，產(chǎn)品主要供應中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產(chǎn)品和普通產(chǎn)品市場的競爭，高端座椅產(chǎn)品由合營企業(yè)供應。

此外，我國自主品牌汽車座椅巨大的發(fā)展空間也為中國本土汽車座椅品牌的崛起提供了良好的發(fā)展機遇。未來自主品牌汽車座椅總成廠商的潛在配套市場空間將至少在300億元以上，若國產(chǎn)替代趨勢加快則在細分市場上很容易培育出巨頭級的自主廠商品牌。

汽車座椅行業(yè)研究報告主要分析了汽車座椅行業(yè)的市場規(guī)模、汽車座椅市場供需求狀況、汽車座椅市場競爭狀況和汽車座椅主要企業(yè)經(jīng)營情況、汽車座椅市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對汽車座椅行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。汽車座椅行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營銷策略等方面的建議。

欲了解汽車座椅行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2025年國內(nèi)外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析及深度調(diào)研報告》。

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