太空旅游既能夠帶來一定的商業(yè)利益，也能夠帶動(dòng)航天醫(yī)學(xué)等科技進(jìn)步，還能夠滿足更多人探索太空的愿望，激發(fā)大眾關(guān)注航天的熱情、拓展人類的活動(dòng)范圍。同時(shí)，太空旅游的出現(xiàn)本身就是航天技術(shù)逐步成熟的表現(xiàn)。
貝索斯和另外3名乘客搭乘藍(lán)色起源公司的“新謝潑德”號亞軌道火箭，從美國得克薩斯州發(fā)射升空，飛行高度超過了100公里。約10分鐘后，他們安全返回地面。
這是一個(gè)重要的開端，拉開了亞軌道商業(yè)太空旅游新時(shí)代的序幕。實(shí)際上，太空旅游并不是新鮮事物。2001年4月28日，美國商人丹尼斯·蒂托買到了一張俄羅斯聯(lián)盟號飛船的“船票”，成為首位參觀國際空間站的游客。但這種所謂的太空旅游，只是專供頂級富豪的定制套餐。
試飛對于太空航天飛行商業(yè)化普及具有重要意義。此次載人試飛成功顯然將其太空旅游項(xiàng)目向前推進(jìn)一步。公司預(yù)計(jì)在今年還會執(zhí)行至少兩次載人升空任務(wù)。未來計(jì)劃通過可重復(fù)使用的飛行載具，讓日后的太空旅行變得更容易，并且建立起一條太空之路。
近年來，隨著航天相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國際上的太空旅游項(xiàng)目日益增多。例如， SpaceX計(jì)劃于今年9月份將3名游客送上“國際空間站”，并讓他們在那里生活至少8天，暢享軌道飛行之魅力。票價(jià)由國際空間站定為5500萬美元左右。再如，維珍銀河在今年5月22日成功載人試飛之后，計(jì)劃在今年再進(jìn)行1次載人飛行測試，若順利，明年將攜帶乘客進(jìn)行亞軌道飛行，票價(jià)約在20萬美元左右。
誠然，以往太空旅游僅是“富豪圈”的專屬。2001年-2009年間，國際空間站共接待了7名游客，單張票價(jià)從最開始的2000萬美元一路飆升至5000萬美元。雖然很多富豪熱衷于此——比如Word之父西蒙尼第一次“上天”意猶未盡，后來又上了一次太空——但不可否認(rèn)的是，愿意為如此高昂的價(jià)格付費(fèi)的人寥寥無幾。
對于未來太空旅游的商業(yè)前景，業(yè)界預(yù)計(jì)覆蓋人群暫時(shí)不會太大，但營運(yùn)和投入的絕對值會很可觀，并且會帶動(dòng)許多配套設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但業(yè)界普遍認(rèn)為投資者會承擔(dān)巨大的風(fēng)險(xiǎn)：一次致命事故就可能終結(jié)整個(gè)企業(yè)。為了補(bǔ)償投資者，太空旅行公司還必須有潛力提供大規(guī)模的收益。
太空旅游既能夠帶來一定的商業(yè)利益，也能夠帶動(dòng)航天醫(yī)學(xué)等科技進(jìn)步，還能夠滿足更多人探索太空的愿望，激發(fā)大眾關(guān)注航天的熱情、拓展人類的活動(dòng)范圍。同時(shí)，太空旅游的出現(xiàn)本身就是航天技術(shù)逐步成熟的表現(xiàn)。
太空旅游是一個(gè)上百億美元的藍(lán)海市場。軌道市場將達(dá)到6.1億美元，未來十年總收入將達(dá)到36億美元。據(jù)預(yù)計(jì)，太空旅游產(chǎn)業(yè)在2030年將達(dá)到30億美元。而摩根士丹利給出的判斷更為樂觀，認(rèn)為到2040年，該產(chǎn)業(yè)將增長至超過1萬億美元。據(jù)美國銀行估計(jì)，目前太空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值接近4150億美元，到2030年有可能增長到1.4萬億美元。
可以說，很多投資人都很看好商業(yè)航天賽道，但因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)周期較長、資金需求大，入局者都還比較謹(jǐn)慎。
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貝佐斯感謝員工和顧客為其上太空付錢 2021太空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 
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