廣汽集團(tuán)爭取2025年汽車產(chǎn)銷量350萬輛

• 2021年7月28日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 919 57
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在7月27日的廣汽集團(tuán)投資者開放活動上，公司董事長曾慶洪表示，“未來廣汽集團(tuán)通過累計投入850億-1000億元資金，實施研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化重大項目”。

廣汽集團(tuán)爭取2025年汽車產(chǎn)銷量350萬輛

在7月27日的廣汽集團(tuán)投資者開放活動上，公司董事長曾慶洪表示，“未來廣汽集團(tuán)通過累計投入850億-1000億元資金，實施研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化重大項目”。

廣汽集團(tuán)通過合資擁有廣汽豐田、廣汽本田兩大品牌。公司產(chǎn)銷快報顯示，今年上半年“兩田”銷量占公司汽車總銷量的76%，而自主品牌廣汽乘用車、廣汽埃安新能源汽車有限公司(下稱廣汽埃安)等品牌汽車銷量較為弱勢。

談及未來，曾慶洪表示，2020年廣汽集團(tuán)在新能源汽車市場的份額為5.7%。爭取到2025年，廣汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷量達(dá)350萬輛。到2035年，公司力爭實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷500萬輛，新能源汽車占比達(dá)50%。

據(jù)悉，汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財力資源，還必須擁有充分的獨立經(jīng)營自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。

制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須追求經(jīng)濟(jì)效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動取得成果的體現(xiàn)，也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，它有別于政權(quán)組織的公安、檢察、法院，有別于機(jī)關(guān)，還有別于事業(yè)單位的學(xué)校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動或提供工業(yè)性勞務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織.制造企業(yè)是自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、獨立核算的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者

我國汽車零部件再制造起步于上世紀(jì)90年代末，在10多年的發(fā)展過程中雖然取得了一定的成績，但仍然比較緩慢，其部分產(chǎn)品的再制造技術(shù)也被國外其壟斷，輪胎就是其中之一。但是國家對再制造產(chǎn)業(yè)的支持一直沒有放松，“以舊換再政策”的推出、開放汽車再制造所需的零部件原材料的限制，這些都表明了國家對再制造技術(shù)的重視與支持!目前，由重慶大學(xué)和重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司共同承擔(dān)的廢舊汽車再制造關(guān)鍵技術(shù)與示范項目已經(jīng)通過專家評審驗收，年產(chǎn)50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產(chǎn)線也正式投入運行,標(biāo)志著我國廢舊輪胎再制造技術(shù)取得關(guān)鍵性突破。

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