美國(guó)通用電氣公司27日公布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,該公司2021年第二季度營(yíng)業(yè)收入為183億美元,同比上漲9%,略高于市場(chǎng)預(yù)期。
美國(guó)通用電氣公司27日公布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,該公司2021年第二季度營(yíng)業(yè)收入為183億美元,同比上漲9%,略高于市場(chǎng)預(yù)期。
報(bào)告顯示,通用電氣旗下業(yè)務(wù)規(guī)模最大的航空板塊營(yíng)業(yè)收入為48.4億美元,同比上漲10%;醫(yī)療板塊和可再生能源板塊營(yíng)業(yè)收入分別為44.5億美元和40.5億美元,同比分別上漲14%和16%。
通用電氣董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官拉里·卡爾普表示,第二季度企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)改善,業(yè)務(wù)增長(zhǎng)動(dòng)能在累積,航空板塊呈現(xiàn)復(fù)蘇的早期跡象。
航空客運(yùn)的突出優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸速度快,航線直,不受地面地形的影響,可承擔(dān)長(zhǎng)距離的客貨運(yùn)輸;但運(yùn)載量小,燃料費(fèi)用高,運(yùn)輸成本貴,易受氣候條件影響。民用航空運(yùn)輸在國(guó)際交往和國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離客運(yùn)中起著非常重要的作用。
從去年下半年開(kāi)始,全球最大的航空市場(chǎng)中國(guó)和美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始走上復(fù)蘇之路,中國(guó)國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量成為目前全球恢復(fù)速度最快的航空市場(chǎng)。而在美國(guó),航空出行人數(shù)較去年同期增長(zhǎng)了577%,達(dá)美航空公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,其今年3月現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)負(fù)為正,平均每日現(xiàn)金增值400萬(wàn)美元,并且有望在今年第三季度開(kāi)始盈利。
“后疫情”時(shí)代人們對(duì)航空旅行的渴望將會(huì)把行業(yè)重新帶回到中等長(zhǎng)的增長(zhǎng)曲線,而目前已經(jīng)開(kāi)始展現(xiàn)出一些趨勢(shì)??焖僭鲩L(zhǎng)的疫苗接種人數(shù)和病毒檢測(cè)的進(jìn)步將在未來(lái)數(shù)月后讓飛行重歸自由的狀態(tài)。人們將期待旅行。當(dāng)前的挑戰(zhàn)是重新開(kāi)放邊境,免除隔離措施并以數(shù)字方式管理疫苗接種/病毒檢測(cè)證明。
在最新發(fā)布的市場(chǎng)展望中,IATA和旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)認(rèn)為,2021年全球客運(yùn)量將恢復(fù)至疫情前的52%;2022年,全球客運(yùn)量將恢復(fù)至疫情前的88%;2023年,全球客運(yùn)量將有望超過(guò)疫情前水平的105%;2030年,全球客運(yùn)量將增至56億人次,比疫情前的預(yù)測(cè)低7%,疫情導(dǎo)致客運(yùn)量的增長(zhǎng)預(yù)期晚了2~3年。
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