寧德時(shí)代率先發(fā)布鈉離子電池 鈉離子電池行業(yè)分析

• 2021年7月30日 LiuMingYue來源：證券時(shí)報(bào) 金融界 397 19
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據(jù)了解，近期寧德時(shí)代率先發(fā)布鈉離子電池 給予目標(biāo)價(jià)754元/股，AB電池解決方案，將鈉離子電池與鋰離子電池的集成混合共用，同時(shí)集成到同一個(gè)電池系統(tǒng)里，按一定的比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)、集成通過BMS的精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制，鋰-鈉電池系統(tǒng)有

據(jù)了解，近期寧德時(shí)代率先發(fā)布鈉離子電池 給予目標(biāo)價(jià)754元/股，AB電池解決方案，將鈉離子電池與鋰離子電池的集成混合共用，同時(shí)集成到同一個(gè)電池系統(tǒng)里，按一定的比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)、集成通過BMS的精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制，鋰-鈉電池系統(tǒng)有望適配更多應(yīng)用場(chǎng)景。此前公司在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面推出了CTP、CTC方案，此次推出AB電池解決方案，超出市場(chǎng)預(yù)期。

根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2021H1公司動(dòng)力電池裝機(jī)量20.99GWh(不含合資)，同比+143%，同期國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量46.4GWh，同比+165%，公司裝機(jī)市占率45.2%，同比-4pcts，市場(chǎng)份額依舊保持第一。未來鈉離子電池行業(yè)市場(chǎng)如何?

鈉離子電池行業(yè)分析

今年以來，得益于新能源汽車銷量的暴增，電池成為“緊俏貨”，隨之電池概念股持續(xù)高漲，相關(guān)概念股中鹽化工、華陽(yáng)股份、山東章鼓和圣陽(yáng)股份均實(shí)現(xiàn)漲停。截止目前，寧德時(shí)代總市值短暫突破了1萬(wàn)億元。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代儲(chǔ)能系統(tǒng)的增速遠(yuǎn)超動(dòng)力電池。2020年，儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收19.43億元，同比增長(zhǎng)218.52%，而動(dòng)力電池業(yè)務(wù)2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收394.26億元，鈉離子電池同比增長(zhǎng)只有2.18%。

鈉離子電池并非全新電池技術(shù)路線，其最早于20 世紀(jì)70 年代被首次提出，目前仍處于產(chǎn)業(yè)化初期。國(guó)內(nèi)代表企業(yè)如中科海納曾于2021 年3 月宣布完成億元級(jí)A 輪融資，融資用于搭建年產(chǎn)能2000 噸的鈉離子電池正、負(fù)極材料生產(chǎn)線。

從元素周期表的排序中可以看到，鋰元素排在第3 位，鈉元素排在第11 位，因而鈉離子電池對(duì)分子質(zhì)量較少，對(duì)應(yīng)電池能量密度更高，鋰元素更適合作為能量的載體。目前磷酸鐵鋰電池能量密度可以達(dá)到200Wh/kg，而鈉離子電池在100-150Wh/kg，其能量密度較鋰電池仍有較大的差距，與車用電池續(xù)航里程等要求匹配度較低，暫無替代鋰電池主流路線的可能性。

去年以來，廣東、浙江、四川等地也先后出臺(tái)省級(jí)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)方案，并相繼成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，鈉離子電池加快建立區(qū)域回收利用體系。

在我國(guó)，因?yàn)槿丝诒姸?，電?dòng)汽車，電動(dòng)車的數(shù)量也是相當(dāng)大，從而使鈉離子電池回收的數(shù)量也隨之增加，目前我國(guó)已經(jīng)是電池使用的大國(guó)，每年退役報(bào)廢的電池?cái)?shù)量也是不少。

電動(dòng)汽車未來將在交通工具中占有重要的比例，根據(jù)規(guī)劃2035年我國(guó)電動(dòng)汽車銷量將增加到半數(shù)以上，與此同時(shí)帶來了鋰電池處置的問題。據(jù)全國(guó)汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源電動(dòng)汽車已接近3億多輛，可電車只能用1-2年，這也意味著3億組廢電池需要處理。同時(shí)電動(dòng)汽車使用的電池，以鋰電池為主，而鈉離子電池里面的化學(xué)物質(zhì)，如果不能鈉離子電池回收處置，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的破壞。

鈉離子電池旺盛需求下，碳酸鋰、氫氧化鋰等原材料價(jià)格上漲的趨勢(shì)，似乎難以緩解。數(shù)據(jù)顯示，截至5月21日，國(guó)產(chǎn)氫氧化鋰報(bào)價(jià)為8.9萬(wàn)元/噸，鈉離子電池持續(xù)22周上漲，今年以來累計(jì)漲幅達(dá)82%;5月份鈉離子電池綜合價(jià)格也從去年3.8萬(wàn)元/噸漲到8.5-9.2萬(wàn)元/噸的高位。

想要了解關(guān)于行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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