近期，據(jù)知情人士稱，美國政府正與汽車制造商進(jìn)行談判，要求他們承諾到2030年在美國銷售的汽車中至少40%將是電動(dòng)汽車。而這些公司表示，達(dá)到這一目標(biāo)將需要政府來幫助推廣電動(dòng)汽車的使用。
近期，據(jù)知情人士稱，美國政府正與汽車制造商進(jìn)行談判，要求他們承諾到2030年在美國銷售的汽車中至少40%將是電動(dòng)汽車。而這些公司表示，達(dá)到這一目標(biāo)將需要政府來幫助推廣電動(dòng)汽車的使用。美國汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)發(fā)言人布萊恩-羅森伯格(Brian Rothenberg)表示，該工會(huì)正與白宮和汽車制造商就銷售目標(biāo)進(jìn)行討論，但是還沒有達(dá)成協(xié)議。
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)23日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，歐盟純電動(dòng)汽車新車注冊(cè)量在其新車總注冊(cè)量中占比從去年同期的3.5%升至7.5%。
數(shù)據(jù)顯示，主要得益于西班牙和德國等汽車銷售市場增長強(qiáng)勁，二季度歐盟純電動(dòng)汽車新車注冊(cè)量約為21萬輛，是去年同期的2.3倍。
同時(shí)，電動(dòng)汽車注冊(cè)量約為23.6萬輛，同比上漲255.8%，占?xì)W盟新車總注冊(cè)量的8.4%;混合動(dòng)力汽車新車注冊(cè)量約為54萬輛，同比上漲213.5%，占比19.3%。
數(shù)據(jù)還顯示，二季度歐盟傳統(tǒng)燃油車市場份額有所下降。汽油車市場份額為41.8%，低于去年同期的51.9%;柴油車市場份額則從去年同期的29.4%下降至20.4%。
據(jù)悉，中國是全球最大的電動(dòng)汽車市場，約占全球電動(dòng)汽車銷量的50%。根據(jù)中國工業(yè)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國純電動(dòng)汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。
各大車企紛紛加快了電動(dòng)汽車的研發(fā)創(chuàng)新步伐。寶馬近日宣布將改造其德國工廠以生產(chǎn)電動(dòng)汽車和相關(guān)零部件。寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗·齊普澤表示，寶馬電動(dòng)汽車計(jì)劃在3年內(nèi)將其車輛的20%實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化;2020年特斯拉共生產(chǎn)了超過50萬輛電動(dòng)汽車，較2019年增長36%;通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，到2025年將向電動(dòng)汽車和電池技術(shù)投資200億美元，通用計(jì)劃在2023年前推出20款電動(dòng)汽車車型。
由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國紛紛出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。從目前發(fā)展趨勢看，2021年全球電動(dòng)汽車市場仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。一方面，各國支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質(zhì)量和民眾生活。
隨著各國汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動(dòng)汽車的一大發(fā)展趨勢。
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2021-2025年中國汽車鋁板行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
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