前7個月吉林省貨物貿(mào)易進出口總值增長34% 俄羅斯、韓國等市場貿(mào)易態(tài)勢良好

• 2021年8月18日 LiuMingYue來源：吉林日報 人民資訊 1118 72
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吉林省貨物貿(mào)易進出口有何發(fā)展空間?長春海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，我省貨物貿(mào)易進出口總值為946億元，比去年同期(下同)增長34%，增速較全國進出口增速高9.5個百分點，已連續(xù)8個月保持進出口正增長。其中，出口196.3億元，增長21.5%;進口749.7億元，增長37.7%

吉林省貨物貿(mào)易進出口有何發(fā)展空間?長春海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，我省貨物貿(mào)易進出口總值為946億元，比去年同期(下同)增長34%，增速較全國進出口增速高9.5個百分點，已連續(xù)8個月保持進出口正增長。其中，出口196.3億元，增長21.5%;進口749.7億元，增長37.7%。7月份，我省貨物貿(mào)易進出口154.4億元，增長56.4%。其中，出口27.7億元，增長21.8%;進口126.7億元，增長66.9%。

前7個月，一般貿(mào)易進出口增長明顯，占比超九成。最大貨物運輸貿(mào)易伙伴歐盟進出口大幅增長，對墨西哥、俄羅斯、韓國等市場貿(mào)易態(tài)勢良好。外商投資企業(yè)、國有企業(yè)為外貿(mào)主力，民營企業(yè)占比有所提升。

“十三五”時期，我國進出口總值為146.37萬億元，增長17.2%，進出口國際市場份額由2015年的11.9%提高到2020年前10個月的12.8%，進口提升至11.5%、出口提升至14.2%，均創(chuàng)歷史新高，我國貨物貿(mào)易第一大國地位持續(xù)鞏固。

2020年我國貨物貿(mào)易進出口總值32.16萬億元人民幣，較2019年增長1.9%，進出口、出口總值雙雙創(chuàng)歷史新高。

交通運輸部科學(xué)研究院發(fā)布中國運輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)，4月，中國運輸生產(chǎn)指數(shù)CTSI為172.4點，同比增長31.1%，較2019年4月增長2.4%。分結(jié)構(gòu)看，CTSI貨運指數(shù)為196.3點，同比增長16.0%，較2019年4月增長14.5%;兩年增長幅度連續(xù)6個月保持在15%左右增長區(qū)間，從貨運與經(jīng)濟發(fā)展之間的長期關(guān)系看，表明我國經(jīng)濟有望保持良好發(fā)展態(tài)勢。CTSI客運指數(shù)為127.1點，同比增長101.3%，較2019年4月下降22.0%，兩年降幅較3月收窄2.7個百分點，貨物運輸呈現(xiàn)持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢。

中國運輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)以鐵路、公路、水路、民航客貨運量為基礎(chǔ)指標(biāo)加權(quán)合成，綜合反映交通運輸行業(yè)總體運行情況。指數(shù)由綜合指數(shù)以及客運、貨運兩個分項指數(shù)構(gòu)成。

近些年隨著中國高等級及高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路貨物運距呈不斷增長的趨勢。公路貨物平均運距的增長速度大大高于鐵路貨運運距的平均增長速度?？梢钥闯?，隨著中國貨物運輸建設(shè)的不斷加強，公路貨物運距明顯延長。

隨著中國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路運輸部門對于公路尤其是高速公路中長途貨物運輸日益重視。未來5年，在交通行業(yè)發(fā)展政策中明確提出：要突出高速公路長途客貨運輸?shù)拇髣用}作用，提高公路的市場競爭力。可以看出，公路運輸部門已經(jīng)高度重視高速公路在中長途貨運方面的作用，必將在發(fā)揮高速公路在中長途貨運方面投入更大的力量，擴大自己的市場份額。

這樣一來對鐵路的中長途貨物運輸提出了挑戰(zhàn)。這就要求鐵路運輸部門高度重視由此產(chǎn)生的負(fù)面影響，及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，采取有效的措施，保持鐵路在中長途貨運中的優(yōu)勢。

海關(guān)總署7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前2月，我國貨物運輸進出口總值5.44萬億元人民幣，同比增長32.2%。其中，出口3.06萬億元，增長50.1%;進口2.38萬億元，增長14.5%;貿(mào)易順差6758.6億元，去年同期為逆差433億元。2月當(dāng)月，我國外貿(mào)進出口總值2.42萬億元，增長57%。其中，出口1.33萬億元，增長139.5%;進口1.09萬億元，增長10.3%;貿(mào)易順差2472.8億元，去年同期為逆差4266.5億元。

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