疫情凸顯全球港口亟待升級 智慧港口行業(yè)投資前景分析

• 2021年8月18日 YeYuJuan來源：新華網(wǎng) 中國水運(yùn)報(bào) 686 40
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數(shù)字化技術(shù)成為港口產(chǎn)業(yè)升級的重要變革力量，一方面通過“港口+數(shù)字化”實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率升級，另一方面借助開放和共享的數(shù)字化平臺，促進(jìn)港口與各方之間信息的互聯(lián)互通。

疫情凸顯全球港口亟待升級

英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道《港口面臨自集裝箱運(yùn)輸開始以來的最大危機(jī)》。報(bào)道摘要如下：

疫情暴發(fā)前，港口已面臨壓力，需通過操作自動化、物流去碳化以及建設(shè)可處理新一代更大型船只的設(shè)施升級基礎(chǔ)設(shè)施。而新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要時(shí)間。

相關(guān)機(jī)構(gòu)表示，疫情凸顯港口迫切需要投資。過去一年，整個港口基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)都不堪重負(fù)。物流供應(yīng)商德迅公司數(shù)據(jù)顯示，目前有353艘集裝箱船滯留在世界各地的港口之外，是今年早些時(shí)候的兩倍多。

同時(shí)，疫情還凸顯整個供應(yīng)鏈需要加強(qiáng)協(xié)調(diào)、信息交流和數(shù)字化的必要性。

智慧港口行業(yè)發(fā)展前景分析

在此背景下，各港口推進(jìn)港口自動化技術(shù)發(fā)展變得更加迫切。但新建自動化碼頭成本高昂、選址受限，因此傳統(tǒng)碼頭自動化改造或成為新突破方向，天津港、日照港等多個港口均有傳統(tǒng)碼頭自動化改造項(xiàng)目落地。但全自動化碼頭費(fèi)用高昂且改造難度較大，所以半自動化碼頭改造成為主流。

數(shù)字化技術(shù)成為港口產(chǎn)業(yè)升級的重要變革力量，一方面通過“港口+數(shù)字化”實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率升級，另一方面借助開放和共享的數(shù)字化平臺，促進(jìn)港口與各方之間信息的互聯(lián)互通。

港口自動化、數(shù)字化、智能化發(fā)展水平被視為提升核心競爭力的重要手段，也成為降低物流成本、提高物流效率的關(guān)鍵所在。新冠肺炎疫情在對港口生產(chǎn)運(yùn)營造成巨大影響的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了碼頭經(jīng)營人對智慧港口的認(rèn)知與發(fā)展意愿，并促使其加速推進(jìn)5G技術(shù)、區(qū)塊鏈、邊緣計(jì)算、人工智能和計(jì)算機(jī)視覺等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)傳統(tǒng)碼頭轉(zhuǎn)型升級。

去年以來，全球多個港口紛紛開啟5G模式，共同推進(jìn)港口的數(shù)字化、智能化、智慧化等持續(xù)升級。對于港口來說，提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率是港口的核心業(yè)務(wù)訴求，貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)重點(diǎn)集中在集裝箱堆場和橋吊作業(yè)區(qū)域，助力垂直運(yùn)輸工具的遠(yuǎn)程控制和水平運(yùn)輸工具的無人駕駛以及視頻監(jiān)控與AI識別，將是5G業(yè)務(wù)在港口應(yīng)用的主要場景。

未來，“5G﹢”智慧港口將有廣闊的應(yīng)用場景和發(fā)展空間。通過“5G﹢”賦能港口應(yīng)用，不僅能為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)有助于港口生產(chǎn)效率與安全可靠性的提升，更為港口實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大的動力引擎。

欲了解智慧港口行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2026年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

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