Model 3銷(xiāo)量突破100萬(wàn) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研

• 2021年8月27日 ZhouJiaLiang來(lái)源：36氪 央廣網(wǎng) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 銷(xiāo)量 1391 92
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根據(jù)cleantechnica連續(xù)對(duì)全球幾十個(gè)特斯拉市場(chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2021年第二季度末，Model 3的全球交付量達(dá)到了1,031,588輛，成為迄今為止最為暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。同時(shí)，Model Y的累計(jì)交付量超過(guò)25萬(wàn)輛，并有望在年底超過(guò)50萬(wàn)輛。

根據(jù)cleantechnica連續(xù)對(duì)全球幾十個(gè)特斯拉市場(chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2021年第二季度末，Model 3的全球交付量達(dá)到了1,031,588輛，成為迄今為止最為暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。同時(shí)，Model Y的累計(jì)交付量超過(guò)25萬(wàn)輛，并有望在年底超過(guò)50萬(wàn)輛。

傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局正在被打破

許多業(yè)內(nèi)人士均表示，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局正在被打破，逐漸形成了傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)“新勢(shì)力”和ICT企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)、融合發(fā)展的新格局——比亞迪、吉利等企業(yè)主要依托自身創(chuàng)新能力不斷探索，北汽、長(zhǎng)安等企業(yè)與華為結(jié)為“同盟”，上汽則與阿里巴巴深度“綁定”;騰訊、百度、科大訊飛等ICT企業(yè)還發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，在車(chē)載系統(tǒng)、高精地圖、智能控制等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，從大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等方面助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提升“智造”水平。

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研

中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，約占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的50%。根據(jù)中國(guó)工業(yè)汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2020年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)492萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.75%。新能源汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程穩(wěn)步提升，整車(chē)平均電耗降低，動(dòng)力電池能量密度提升。此外，隨著推廣應(yīng)用力度加大，新能源乘用車(chē)消費(fèi)主體逐步由公共領(lǐng)域向私人購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)變，私人消費(fèi)占比大幅提升至70%左右。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)發(fā)布統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到150.4萬(wàn)輛和147.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為2倍，這兩個(gè)數(shù)據(jù)已超過(guò)去年全年的136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量，創(chuàng)歷史新高。外媒持續(xù)關(guān)注中國(guó)新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展情況，認(rèn)為中國(guó)不僅在生產(chǎn)制造方面具有優(yōu)勢(shì)，在打造自主品牌方面也有巨大潛力。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在價(jià)格、設(shè)計(jì)和品質(zhì)上的綜合競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，拓展海外市場(chǎng)具有顯著優(yōu)勢(shì)。目前，價(jià)格不超過(guò)10萬(wàn)元人民幣的車(chē)型，約占中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的1/4。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛左右，電動(dòng)汽車(chē)在大眾市場(chǎng)和中端市場(chǎng)的覆蓋面會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)市場(chǎng)共售出創(chuàng)紀(jì)錄的130萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng)率為8%，占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的41%。相比之下，2020年全球市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量猛增39%。根據(jù)預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)將售出190萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，增幅高達(dá)51%，占中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的9%。

到2035年純電動(dòng)汽車(chē)(EV)的全球市場(chǎng)規(guī)模(新車(chē)銷(xiāo)量)將擴(kuò)大至2018的16.9倍，達(dá)到2202萬(wàn)輛。其中，中國(guó)市場(chǎng)將增至2018年的13.7倍，達(dá)1056萬(wàn)輛，占到整體的5成。

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)技術(shù)世界領(lǐng)先

目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專(zhuān)利，并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車(chē)已具備上市銷(xiāo)售的條件。發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵在于我國(guó)企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個(gè)：一是動(dòng)力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動(dòng)力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程。動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國(guó)際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

各大車(chē)企紛紛加快了電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)創(chuàng)新步伐。寶馬近日宣布將改造其德國(guó)工廠以生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和相關(guān)零部件。寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗·齊普澤表示，寶馬計(jì)劃在3年內(nèi)將其車(chē)輛的20%實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化;2020年特斯拉共生產(chǎn)了超過(guò)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，較2019年增長(zhǎng)36%;通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，到2025年將向電動(dòng)汽車(chē)和電池技術(shù)投資200億美元，通用計(jì)劃在2023年前推出20款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。

想要了解更多電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》。

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  2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告

  2020年12月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23.5萬(wàn)輛和24.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.7%和49.5%。分車(chē)型看，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成20.3萬(wàn)輛和21.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.2%和47.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)...

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