7月營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量同比增7.8% 2021年貨運(yùn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年8月31日 YeYuJuan來源：人民網(wǎng) 1457 96
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受極端天氣、疫情多點(diǎn)散發(fā)、去年同期基數(shù)較高等因素疊加影響，7月份交通運(yùn)輸主要指標(biāo)運(yùn)行有所放緩，但與2019年同期相比，交通固定資產(chǎn)投資、貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量仍保持較快增長(zhǎng)。

7月營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量同比增7.8%

據(jù)悉，今年以來，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)保持良好運(yùn)行態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)出趨于平穩(wěn)、穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。7月份，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量44.5億噸，比2020年同期增長(zhǎng)7.8%、比2019年同期增長(zhǎng)10.9%，兩年平均增長(zhǎng)5.3%。

受極端天氣、疫情多點(diǎn)散發(fā)、去年同期基數(shù)較高等因素疊加影響，7月份交通運(yùn)輸主要指標(biāo)運(yùn)行有所放緩，但與2019年同期相比，交通固定資產(chǎn)投資、貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量仍保持較快增長(zhǎng)。

貨運(yùn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)

近年來，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備不斷改善，為公路運(yùn)輸市場(chǎng)的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，也使公路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)距不斷延長(zhǎng)。目前，我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)正處于快速發(fā)展的成長(zhǎng)期，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和增長(zhǎng)中發(fā)揮著日益重要的作用，從而確定了我國(guó)貨運(yùn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)。

京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳等主要城市群、骨干通道網(wǎng)絡(luò)不斷完善，貨運(yùn)集聚效應(yīng)日益凸顯。運(yùn)輸服務(wù)能力不斷加強(qiáng)，高速公路效率優(yōu)勢(shì)不斷突出，公路貨運(yùn)時(shí)效性、便捷性優(yōu)勢(shì)不斷鞏固。2021年，公路貨運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中仍占主體地位。

實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)分析顯示，燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、司機(jī)薪酬依舊是貨運(yùn)企業(yè)三大主要成本，占比達(dá)到64.8%。與往年不同的是司機(jī)薪酬成為公路貨運(yùn)成本首位，占比達(dá)24.4%，主要由于今年由于2-4月份高速公路免費(fèi)政策以及燃料成本的持續(xù)走低，導(dǎo)致成本占比出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變化。

2021年貨運(yùn)需求將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)

公路貨運(yùn)市場(chǎng)仍然處于供過于求局面。公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格下滑的占43.56%，反映持平的占25.74%，反映增長(zhǎng)的僅有30.69%。50%的整車運(yùn)輸和零擔(dān)專線企業(yè)認(rèn)為價(jià)格下滑較為明顯。與此同時(shí)，貨運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)中超半數(shù)的企業(yè)均感受到經(jīng)營(yíng)成本較之去年有明顯的上升。整車運(yùn)輸、城市配送市場(chǎng)受影響較強(qiáng)。

2021年，構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局下，“擴(kuò)內(nèi)需”將充分發(fā)揮中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和消費(fèi)潛力，實(shí)現(xiàn)“擴(kuò)投資”與“促消費(fèi)”雙輪驅(qū)動(dòng)，貨運(yùn)需求將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展格局的變化，要求新常態(tài)下加快推進(jìn)現(xiàn)代物流體系轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流降本增效、創(chuàng)新服務(wù)模式和完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

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