汽車安全系統(tǒng)市場深度全景調(diào)研及投資前景分析

• 2021年9月9日 ZhouJiaLiang來源：36氪 騰訊 1209 78
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從2020年到2025年，汽車安全域?qū)⒁越?2%的復(fù)合年平均增長率增長，到2028年，汽車安全系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)計將達到810億美元。

2028年汽車安全系統(tǒng)市場將增長至810億美元

Strategy Analytics最新研究報告預(yù)測，從2020年到2025年，汽車安全域?qū)⒁越?2%的復(fù)合年平均增長率增長，到2028年，汽車安全系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)計將達到810億美元。ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))的迅速采用、被動安全系統(tǒng)在新興市場的持續(xù)滲透增長、以及為了滿足安全要求和評級要求而加入額外的安全系統(tǒng)將鞏固這一增長。這將轉(zhuǎn)化為代表第二大汽車半導(dǎo)體市場的汽車安全領(lǐng)域。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2025年中國汽車安全系統(tǒng)市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》數(shù)據(jù)顯示

隨著社會發(fā)展，安全不僅僅是防碰撞的代名詞，財產(chǎn)安全也應(yīng)算到中間一條，所以安全系統(tǒng)已經(jīng)被被融入到各個配置當(dāng)中，如果細分的話那將數(shù)不勝數(shù)，下面我們來介紹幾種在中高檔轎車上出現(xiàn)且也不太多見的。汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個方面，一是主動安全系統(tǒng)，另外一方面是被動安全系統(tǒng)。為預(yù)防汽車發(fā)生事故，避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計，稱為主動安全設(shè)計，如ABS，EBD，TCS等都是主動安全設(shè)計。它們的特點是提高汽車的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車禍發(fā)生。其它像高位剎車燈，前后霧燈，后窗除霧燈也是主動安全設(shè)計。汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個方面，一是主動安全系統(tǒng)，另外一方面是被動安全系統(tǒng)。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發(fā)生;而被動安全則是在發(fā)生事故時汽車對車內(nèi)成員的保護或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護。如果細分的話，車體安全也算在主動安全一方面之中——即車體機構(gòu)設(shè)計用料對外來危險的抵抗能力。所以主動安全性的好壞決定了汽車產(chǎn)生事故發(fā)生概率的多少，而被動安全性的好壞主要決定了事故后車內(nèi)成員的受傷嚴(yán)重程度。

汽車安全系統(tǒng)市場深度全景調(diào)研

主動安全系統(tǒng)比較受到購車人的青睞，在選購新車時除了考慮其造型、價格等外，越來越注重車輛配置的主動安全系統(tǒng)，進口車型配置了大量的主動安全系統(tǒng)。盡管中國的相應(yīng)法規(guī)還未建立，中國也掀起了對主動安全系統(tǒng)的研發(fā)熱潮，特別合資品牌已經(jīng)將先進的主動安全系統(tǒng)配置在一些車型上，例如：大眾CC配置了車道偏離系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、并線輔助系統(tǒng)，福特蒙迪歐配置了車道偏離系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、并線輔助系統(tǒng)。雖然國內(nèi)自主車型配置的主動安全系統(tǒng)目前還低于合資品牌，但也有很多配置了部分主動安全系統(tǒng)，例如：紅旗H7配置了夜視系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與車道偏離系統(tǒng)，比亞迪S7與哈佛H8配置了全景系統(tǒng)，納智捷優(yōu)6配置了車道偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全景系統(tǒng)。

全球和中國汽車安全系統(tǒng)近年來發(fā)展迅速，2018年全球汽車安全系統(tǒng)市場總銷售額大約513.78億美元，到2025年有望達到702.46億美元，2019到2025年的復(fù)合增長率為4.99%。中國是全球汽車安全系統(tǒng)市場份額最大的區(qū)域，2018年市場份額達到了27.15%。

由于我國道路的復(fù)雜和地方交通情況的差異，在衡量一個自動駕駛企業(yè)的技術(shù)成熟程度時，要同時考慮到其技術(shù)是否具有普遍適用于不同實測環(huán)境的能力。自動駕駛汽車的最終目的是在所有道路上徹底實現(xiàn)無人駕駛功能，由于我國廣闊的疆土和豐富的自然、人文環(huán)境，這一目標(biāo)的實現(xiàn)需要收集大量不同地區(qū)的信息，并根據(jù)這些信息設(shè)計并完善自動駕駛系統(tǒng)。在國內(nèi)，百度已完成的實測區(qū)域數(shù)量在行業(yè)中領(lǐng)先其他企業(yè)，覆蓋了我國不同地區(qū)的城市。在發(fā)達城市上，在北京和陽泉等進行實測，而在西部城市重慶測試則體現(xiàn)出實測區(qū)域的地理差異。百度自動駕駛測試數(shù)據(jù)的多樣性可以更好地體現(xiàn)百度自動駕駛系統(tǒng)在不同地區(qū)、不同道路信息和規(guī)范下技術(shù)的可靠性，而且在城市收集的實測數(shù)據(jù)有利于百度的系統(tǒng)更新和算法完善。在這一指標(biāo)上，百度與國內(nèi)其他企業(yè)相比具有非常大的優(yōu)勢，該優(yōu)勢也可以轉(zhuǎn)化為將來系統(tǒng)進一步優(yōu)化的巨大潛力。

為了使主動安全系統(tǒng)更符合中國的國情，針對中國道路及交通事故的特點，很多整車廠已經(jīng)與研究機構(gòu)或者大學(xué)開展聯(lián)合調(diào)查研究，對中國發(fā)生的交通事故與地點進行分析，目的是找到發(fā)生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動安全系統(tǒng)提供可靠性數(shù)據(jù)，使其配置的主動安全系統(tǒng)更符合中國駕駛員的需求，從而提高其車型在市場上的競爭力。

想要了解更多汽車安全系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國汽車安全系統(tǒng)市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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