廣東規(guī)劃至2025年基本形成綜合立體交通網(wǎng) 城市綜合交通規(guī)劃市場如何?

• 2021年9月9日 LiuMingYue來源：深圳商報 中國新聞網(wǎng) 240 7
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廣東交通網(wǎng)有沒有被布局?未來城市綜合交通規(guī)劃行業(yè)怎么樣?據(jù)了解，廣東規(guī)劃到2025年，綜合立體交通網(wǎng)布局基本形成，客貨運輸服務(wù)品質(zhì)顯著提升，交通運輸綜合治理能力進一步增強，總體建成貫通全省、暢通國內(nèi)、連接全球的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系

廣東交通網(wǎng)有沒有被布局?未來城市綜合交通規(guī)劃行業(yè)怎么樣?據(jù)了解，廣東規(guī)劃到2025年，綜合立體交通網(wǎng)布局基本形成，客貨運輸服務(wù)品質(zhì)顯著提升，交通運輸綜合治理能力進一步增強，總體建成貫通全省、暢通國內(nèi)、連接全球的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，交通運輸高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列。深圳多個項目將加快推進建設(shè)。廣東將大力發(fā)展高速鐵路、城際鐵路和城市軌道，打造“軌道上的大灣區(qū)”。加快廣汕汕、廣湛和贛深、深江、深汕等高鐵項目建設(shè)，推動實現(xiàn)“市市通350高鐵”，以及三級以上公路“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”、雙車道公路“村村通”，基本建成世界級機場群和世界一流港口群。

廣東規(guī)劃到2035年，將全面建成發(fā)達的快速骨干網(wǎng)、完善的普通干線網(wǎng)、廣泛的通達基礎(chǔ)網(wǎng)，綜合運輸通道和樞紐體系更加高效可靠，運輸服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)便捷，統(tǒng)籌融合和高質(zhì)量發(fā)展躍上新水平，“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈全面實現(xiàn)，基本建成交通強省。全面形成“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈。

城市綜合交通規(guī)劃市場如何

城市綜合交通規(guī)劃系統(tǒng)的空間布局形成典型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。各種運輸方式的線路、航道、道路、航線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的邊，這些邊的端點及交叉點，如交叉路口、車站、碼頭、機場和交通樞紐構(gòu)成交通運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點。各子系統(tǒng)內(nèi)部也是由線路、道路、運輸服務(wù)設(shè)施及庫場、站臺、出人口等組成的復雜的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)，這是區(qū)域、城市綜合交通規(guī)劃及各種運輸方式共同具有的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特點。

為落實《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》以及《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》等提出的任務(wù)，推動交通運輸科技進步和加快形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，國家重點研發(fā)計劃啟動實施“綜合交通運輸與智能交通”重點專項。

城市綜合交通規(guī)劃規(guī)劃專項目標是解決我國綜合交通運輸系統(tǒng)存在的運行監(jiān)管能力弱、多方式協(xié)同運行效率低、運輸安全主動防控能力差、集成服務(wù)不足等突出問題，重點突破綜合交通運輸基礎(chǔ)科學難題和重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展典型應(yīng)用示范。大幅增強綜合交通運輸協(xié)同運行和智能監(jiān)管能力，全面提升我國綜合交通運輸?shù)木C合化、城市綜合交通規(guī)劃智能化水平和服務(wù)品質(zhì)。

二級及以上等級公路里程62.22萬公里，增加2.28萬公里，占公路總里程13.0%，提高0.3個百分點。城市綜合交通規(guī)劃高速公路里程13.65萬公里，增加0.65萬公里;高速公路車道里程60.44萬公里，城市綜合交通規(guī)劃增加2.90萬公里。國家高速公路10.23萬公里，增加0.39萬公里。

圖表：中國城市綜合交通規(guī)劃公路里程分技術(shù)等級分類

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

到2022年，形成新一代城市綜合交通規(guī)劃與智能交通技術(shù)體系，為實施國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，提供高效、可持續(xù)的綜合交通運輸系統(tǒng)支撐。

城市綜合交通規(guī)劃專項擬在4個技術(shù)方向啟動6~12個項目，擬安排國撥經(jīng)費總概算1.7億元?？萍疾恳?，項目配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于2:1，鼓勵產(chǎn)學研用聯(lián)合申報，充分發(fā)揮地方和市場作用，強化研究成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。按此計算，“綜合交通運輸與智能交通”專項共投入的科研經(jīng)費超過10億。

想要了解關(guān)于行業(yè)具體詳情前景分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國綜合交通規(guī)劃行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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