《鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案》和《關于推動鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》有望在今年年底前正式發(fā)布。與征求意見稿相比，正式稿中涉及減碳的內容將進一步充實，還將涉及保障鋼鐵原料供應、加快鋼鐵行業(yè)兼并重組、推進短流程煉鋼等內容。
《鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案》和《關于推動鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》有望在今年年底前正式發(fā)布。與征求意見稿相比，正式稿中涉及減碳的內容將進一步充實，還將涉及保障鋼鐵原料供應、加快鋼鐵行業(yè)兼并重組、推進短流程煉鋼等內容。
有關人士認為，碳中和將重塑鋼鐵行業(yè)格局。不論是高爐的技術改造或是采用電爐，都需要對現有產能進行置換、改造和重建，這一過程勢必會使行業(yè)集中度上升，從而顯著提高龍頭企業(yè)對上下游的議價權，提高業(yè)績穩(wěn)定性。
隨著我國城鎮(zhèn)化的不斷深入和建筑行業(yè)標準逐步提升，對建筑安全性提出了更高要求，對鋼筋的功能性要求也越來越高，我國鋼筋品種也在向著耐腐蝕性、耐低溫、復合化等各種功能性方向發(fā)展，以適應不同服役環(huán)境的特殊要求。目前，我國鋼筋生產企業(yè)在鋼筋產品抗震性、耐腐蝕性、耐低溫性等功能性技術研發(fā)與應用方面已經取得了突破，但隨著建筑環(huán)境的復雜和標準不斷提升，鋼筋功能性提升仍然有巨大的空間，也是鋼筋產品轉型升級的重要方向。
未來，“一帶一路”的加速推進將有助于“中國制造”的升級與創(chuàng)新，從而帶來全產業(yè)鏈受益的系統性行情。從行業(yè)角度看，“一帶一路”將依托沿線基礎設施的互通互聯，對沿線貿易和生產要素進行優(yōu)化配置，從而促進區(qū)域一體化發(fā)展。絲綢之路經濟帶的重點合作領域將給資本市場帶來投資機會，這首先表現在油氣開采運輸、鐵路、公路、電力電網、通信以及港口等基建領域，隨著基礎設施的互通互聯，旅游、農業(yè)、商貿物流等領域將迎來新的投資機會。
鋼材是國家建設和實現四化必不可少的重要物資，其應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優(yōu)質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。
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