新交通系統(tǒng)(new transport system)是新開發(fā)的具有高速、準(zhǔn)點、舒適和污染小的交通方式及其運行服務(wù)系統(tǒng)的總體，是20世紀(jì)60年代出現(xiàn)的不同于傳統(tǒng)運輸方式的新型交通工具，為克服現(xiàn)有交通方式在環(huán)境和經(jīng)營上的缺陷，或為滿足現(xiàn)有運輸方式難以適應(yīng)的運輸需求而開發(fā)的新
新交通系統(tǒng)(new transport system)是新開發(fā)的具有高速、準(zhǔn)點、舒適和污染小的交通方式及其運行服務(wù)系統(tǒng)的總體，是20世紀(jì)60年代出現(xiàn)的不同于傳統(tǒng)運輸方式的新型交通工具，為克服現(xiàn)有交通方式在環(huán)境和經(jīng)營上的缺陷，或為滿足現(xiàn)有運輸方式難以適應(yīng)的運輸需求而開發(fā)的新交通方式和新運營服務(wù)的總稱。
根據(jù)中研普華《2021-2026年中國新交通系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》統(tǒng)計分析顯示：
智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用場景包括機場、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運營車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機動車自動控制系統(tǒng)等。智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高，交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位，隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢頭。十幾年來，隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關(guān)注的問題。
隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高，智能交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。
自智能交通方案實施以來，我國道路交通事故總量呈下降趨勢，2000年為61.7萬起，至2009年下降為23.84萬起。未來二十年內(nèi)，汽車保有量仍會保持一定的增速，交通安全形勢依然嚴(yán)峻，各地政府交通管理部門對智能交通管理系統(tǒng)的需求將越來越大
隨著相關(guān)技術(shù)的進步，智能交通產(chǎn)品對市場需求的滿足能力越來越高，各種新應(yīng)用的產(chǎn)品化、市場化使得市場規(guī)模呈現(xiàn)幾何級數(shù)增長。以ETC為例，收費廣場式ETC的市場增速保持在20%左右，但是當(dāng)城市多車道自由流系統(tǒng)的應(yīng)用成為現(xiàn)實后，市場規(guī)模可以迅速實現(xiàn)倍增;而當(dāng)ETC系統(tǒng)大規(guī)模投入停車場管理系統(tǒng)以及車路協(xié)同系統(tǒng)后，市場規(guī)模又能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
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2021-2026年中國新交通系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告
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