廢鋼市場供需兩旺 廢鋼行業(yè)競爭格局及投資潛力分析

• 2021年10月22日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 495 26
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廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料(如切邊、切頭等)以及使用后報廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼。

廢鋼市場供需兩旺

廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料(如切邊、切頭等)以及使用后報廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼。

據(jù)了解，廢鋼作為可循環(huán)使用的再生資源，在提高鋼鐵行業(yè)資源利用效率、減少資源消耗和污染排放方面有著重要作用。隨著“碳達(dá)峰、碳中和”等一系列政策的出臺，一些鋼廠在廢鋼的使用量上也是鉚足了勁。

據(jù)不完全統(tǒng)計，今年1-9月份，國內(nèi)廢鋼的總供應(yīng)量約為2.12億噸，同比增長13.5%，其中折舊廢鋼1.1億噸，同比去年增幅16%，是廢鋼供應(yīng)的主力軍。從廢鋼消耗量來看，今年1-9月份廢鋼總消耗量約2億噸，同比增幅31.2%。今年以來廢鋼市場供需兩旺，廢鋼價格也水漲船高，截至10月20日，廢鋼價格相較去年同期上漲近50%。深圳一家汽車回收企業(yè)的負(fù)責(zé)人稱，由于目前廢鋼價格波動比較大，因此收車難度要比以往大很多。

數(shù)據(jù)顯示，自從去年10月末以來，國內(nèi)廢鋼價格從每噸2600元左右一路上行，到今年5月14日，創(chuàng)下每噸4043元的歷史新高之后有所回落，目前在每噸3800元附近徘徊。從去年10月20日至今年10月20日，整整一年，廢鋼價格上漲近50%。

根據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年中國廢鋼行業(yè)競爭格局分析及投資潛力研究預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、2018-2020年廢鋼鐵的來源供應(yīng)結(jié)構(gòu)

廢鋼是在生產(chǎn)生活工程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵，其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。一般來說，廢鋼鐵按其來源可以分為四類：返回廢鋼(自產(chǎn)廢鋼)、加工廢鋼、折舊廢鋼、進(jìn)口廢鋼。

1、鋼鐵廠內(nèi)的“返回廢鋼”，又稱“自產(chǎn)廢鋼”，它是在煉鋼、軋鋼和精整的生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的，以各種切頭和廢品的形式存在。這類廢鋼沒有混入其它元素，且形狀較規(guī)則，幾乎能立即裝入煉鋼爐。它的加工準(zhǔn)備工作量一般很小，隨著它的產(chǎn)生在煉鋼廠內(nèi)就可處理掉。這種廢鋼占總廢鋼比例各國不盡相同，一般在30-50%。但隨著連鑄、連軋、無頭軋制等工藝技術(shù)的不斷進(jìn)步及工業(yè)化進(jìn)程加快，使金屬收得率與軋鋼成材率不斷提高，使得自產(chǎn)廢鋼量不斷下降。

2、鋼鐵制品的制造工業(yè)中產(chǎn)生的“加工廢鋼”，大多是沖壓邊角料、車屑、料頭等。如滾珠軸承鋼的鋼材利用率一般只有50%左右，約有一半鋼材在制造中成了廢鋼。除車屑外，加工廢鋼一般沒混入其它元素，所以只要進(jìn)行簡單的打包、壓塊、相當(dāng)快地就能送至鋼廠使用。這種廢鋼約占廢鋼總量的20-25%。但隨著鋼鐵產(chǎn)品近終型制造技術(shù)進(jìn)展、表面質(zhì)量的提高、尺寸公差的減小和機(jī)械加工工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、這種廢鋼比例會逐漸減小。

3、各種報廢的設(shè)備、汽車、船只，建筑結(jié)構(gòu)等所獲得的廢綱，稱為“折舊廢鋼”。這種廢鋼約占廢鋼總量的20-25%。隨著社會發(fā)展的進(jìn)步，積累的增加，這種廢鋼的比例會不斷增加。折舊廢鋼往往是要用幾年甚至幾十年的時間才能送回鋼廠使用，它是最不干凈的廢鋼，非但混入了許多其它元素和非金屬雜質(zhì)，而且形狀和尺寸又是多種多樣，極不規(guī)則，使處理工作更加困難。同時，城市垃圾中回收的廢鋼，其中主要是灌頭、鐵筒等輕薄料也歸到“折舊廢鋼”中。目前廢鋼處理技術(shù)和設(shè)備的研制，大多是針對“折舊廢鋼”的。

4、對一個國家而言，廢鋼資源還有一個來源，那就是“進(jìn)口廢鋼”。按進(jìn)口廢鋼名稱定指從日、美、澳、委等進(jìn)口的HS(HEAVYSCRAP)、H1、H2、SHREDED(破碎料)等按進(jìn)口國原標(biāo)準(zhǔn)定美國和日本是國際出口重熔廢鋼的主要國家。其中美國主要出口1號重熔廢鋼以及1號和2號混料重熔廢鋼，而日本則以出口2號重熔廢鋼為主;進(jìn)口國家主要為中國大陸和臺灣、韓國、土耳其、加拿大等國家。

二、2018-2020年廢鋼鐵的來源供應(yīng)數(shù)量

根據(jù)廢鋼協(xié)會測算，2020年國內(nèi)廢鋼產(chǎn)量2.6億噸。近二十年中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展在城市建設(shè)和耐用品消費(fèi)上積蓄了大量鋼鐵資源，在進(jìn)入內(nèi)循環(huán)為主的周期下，汽車、家電等耐用消費(fèi)加塊更新?lián)Q代，廢鋼資源加速釋放。在沒有疫情的情況下，廢鋼源頭供給理論上將保持自然增長，每年增速在5%-10%，2020年廢鋼回收雖受到疫情干擾，但經(jīng)計算廢鋼產(chǎn)生量仍能保持5%以上增速。

圖表：2018-2020年我國廢鋼產(chǎn)生量(單位：億噸)

數(shù)據(jù)來源：廢鋼協(xié)會，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、2021-2026年廢鋼鐵的來源供應(yīng)數(shù)量預(yù)測

根據(jù)2018-2020年我國廢鋼鐵供應(yīng)規(guī)模的相關(guān)數(shù)據(jù)，現(xiàn)對2021-2026年我國廢鋼產(chǎn)生量規(guī)模做出如下預(yù)測：

圖表：2021-2026年我國廢鋼產(chǎn)生量預(yù)測(單位：億噸)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

有關(guān)人士稱，11-12月份，鋼企會集中出現(xiàn)冬儲備貨的現(xiàn)象，廢鋼價格會比較堅挺。且天氣轉(zhuǎn)涼，廢鋼鐵的資源供給量會稍有受限。而成材方面，我們認(rèn)為會有較強(qiáng)的支撐，因此廢鋼鐵的價格仍會處于高位盤整的狀態(tài)。

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