中國ETC行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年11月3日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 677 39
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ETC，中文翻譯是電子不停車收費系統(tǒng)，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速

中國ETC行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

ETC，中文翻譯是電子不停車收費系統(tǒng)，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。

ETC所整合的產(chǎn)業(yè)鏈從上游至下游包括讀取器、eTag制造、照相設(shè)備、網(wǎng)路、電力及軟體開發(fā)等各方面。

ETC系統(tǒng)主要包括路側(cè)單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關(guān)鍵設(shè)備，分別針對運營商和車主兩大不同類型的市場，RSU產(chǎn)品的市場規(guī)模相對較小，需求量較大的市場主要集中在OBU產(chǎn)品上。在ETC射頻芯片的開發(fā)上，由于現(xiàn)行的中國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 20851-2007)基于自主研發(fā)，和歐洲、日本標(biāo)準(zhǔn)相比，采用的頻段(5.8GHz)相近，但射頻參數(shù)、編解碼、應(yīng)用流程都有不小的差異，出于對中國內(nèi)地市場發(fā)展的猶豫，使得曾經(jīng)獨占國內(nèi)市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標(biāo)專用芯片和產(chǎn)品的研發(fā)，而中國本土企業(yè)則獲得了千載難逢的成長和發(fā)展機遇。從目前的市場出貨情況來看，絕大多數(shù)ETC設(shè)備采用的都是國內(nèi)開發(fā)的射頻芯片，其余配套的MCU、ESAM、讀卡器等芯片則大多選用了國外大廠的低功耗產(chǎn)品。

在大好發(fā)展形勢下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代趨勢，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。借鑒新加坡成熟的管理服務(wù)經(jīng)驗，并結(jié)合中國的發(fā)展現(xiàn)狀，以ETC為基礎(chǔ)構(gòu)筑的 “社區(qū)車聯(lián)網(wǎng)+”將是最適合的停車應(yīng)用拓展模式。此模式以聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)的ETC系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以開放的“車聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”為手段，實現(xiàn)運營商的聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務(wù)與停車增值業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動和協(xié)同發(fā)展，最終實現(xiàn)ETC停車上得了高速、下得了停車場、進(jìn)得了商圈、回得了家園的全場景覆蓋。

在國家積極財政政策的推動下，高速公路發(fā)展迅速。根據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年末，全國高速公路總里程14.96萬公里，增加0.7萬公里;高速公路車道里程66.94萬公里，增加3.61萬公里。國家高速公路里程10.86萬公里，增加0.31萬公里。截止至2020年全國高速公路里程達(dá)到16.1萬公里，增加1.14萬公里。

數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，全國新注冊登記機動車1871萬輛，與去年同期相比增加457萬輛，增長32.33%;與2019年上半年相比增加358.9萬輛，增長23.74%，創(chuàng)同期歷史新高。汽車新注冊登記1414萬輛，與去年同期相比增加372.5萬輛，增長35.76%;與2019年上半年相比增加172.4萬輛，增長13.88%。

截至6月底，全國有74個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個城市，33個城市超過200萬輛，18個城市超過300萬輛。其中，蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，北京汽車保有量超過600萬輛。

隨著路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，市場規(guī)模逐漸擴大，應(yīng)用場景不斷擴展，有關(guān)人士認(rèn)為，ETC規(guī)?；瘧?yīng)用將帶來巨大的溢出效應(yīng)。

從設(shè)施建設(shè)進(jìn)程來看，目前全國擁有2.66萬套ETC門架系統(tǒng)，6.8萬條ETC車道(含混合車道)?！叭绻袳TC門架系統(tǒng)功能僅定位在收費上，顯然沒有看到其更大的價值。它應(yīng)該是感知網(wǎng)、通信網(wǎng)、收費網(wǎng)三網(wǎng)合一的一張網(wǎng)?！?/p>

從用戶規(guī)模和交易量來看，目前全國ETC用戶達(dá)2.26 億，全網(wǎng)日均超過3000萬的交易額。如何保障交易安全性、實時性、完整性、準(zhǔn)確性，后續(xù)也需要對收費系統(tǒng)持續(xù)升級。“這些規(guī)?；瘧?yīng)用必然存在很大的潛在溢出效應(yīng)?！?/p>

“從支付這一高價值應(yīng)用場景，到作為電子標(biāo)識進(jìn)入車輛管控場景，再延伸到集感知、服務(wù)、管控為一體的路車通訊，基于這三個核心功能，ETC的應(yīng)用場景將不斷擴展，持續(xù)賦能行業(yè)全面發(fā)展?！?/p>

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  2021-2026年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

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