為確保11月15日至17日的2021全國(guó)汽車物流行業(yè)年會(huì)在長(zhǎng)春順利召開(kāi)，汽開(kāi)區(qū)黨工委副書(shū)記張世杰于10月27日上午主持召開(kāi)年會(huì)第一次籌備會(huì)。中物聯(lián)、一汽物流、合作交流辦以及相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。
2021全國(guó)汽車物流行業(yè)年會(huì)第一次籌備會(huì)召開(kāi)
為確保11月15日至17日的2021全國(guó)汽車物流行業(yè)年會(huì)在長(zhǎng)春順利召開(kāi)，汽開(kāi)區(qū)黨工委副書(shū)記張世杰于10月27日上午主持召開(kāi)年會(huì)第一次籌備會(huì)。中物聯(lián)、一汽物流、合作交流辦以及相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。
張世杰要求，各責(zé)任單位要高度重視并認(rèn)真做好年會(huì)的各項(xiàng)籌備工作，制訂切實(shí)可行的工作方案。要充分利用物流年會(huì)的平臺(tái)宣傳和推介長(zhǎng)春國(guó)際汽車城，做到年會(huì)組織有秩序、安排有創(chuàng)新、內(nèi)容有實(shí)效、代表有收獲。各責(zé)任單位表示將貫徹落實(shí)主體責(zé)任，共同推進(jìn)年會(huì)籌備工作有序開(kāi)展，確保年會(huì)在長(zhǎng)春順利召開(kāi)。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)汽車物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析
中國(guó)的汽車物流業(yè)同其他國(guó)家一樣，也是隨著整個(gè)汽車工業(yè)的崛起而發(fā)展起來(lái)的。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，中國(guó)市場(chǎng)的汽車消費(fèi)迅速膨脹，尤其是在某些人均GDP超過(guò)3000美元的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和地區(qū)，汽車消費(fèi)更是出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。這種驚人且持續(xù)的高素質(zhì)增長(zhǎng)帶動(dòng)了中國(guó)汽車物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，巨大的市場(chǎng)吸引著無(wú)數(shù)物流企業(yè)，無(wú)論是隨著汽車行業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)的物流新銳，還是國(guó)內(nèi)外物流巨頭都紛紛登場(chǎng)，欲在中國(guó)汽車物流大舞臺(tái)上進(jìn)行角逐
中國(guó)汽車物流企業(yè)主要有四種形式：
一是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變的
二是從汽車制造企業(yè)中分離出來(lái)的
三是伴隨市場(chǎng)崛起的民營(yíng)企業(yè)
四是中外合資的物流企業(yè)
汽車物流市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
一是體質(zhì)/區(qū)域壁壘
二是有效價(jià)格體系尚未形成
三是物流服務(wù)形態(tài)需改進(jìn)
四是物流標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展緩慢
未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)汽車物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。
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2021-2026年中國(guó)汽車物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
隨著汽車物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車物流企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...
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