中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年11月22日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 929 58
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中國(guó)龐大的國(guó)土面積和全球性業(yè)務(wù)發(fā)展，將對(duì)公務(wù)航空產(chǎn)生大量需求;中國(guó)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的持續(xù)提高和富豪群體的不斷增加，也會(huì)推動(dòng)公務(wù)航空市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。

公務(wù)航空，又稱“社團(tuán)航空”。是指以專業(yè)飛行員駕駛單位(企業(yè)或事業(yè)單位)自備的飛機(jī)進(jìn)行為單位本身業(yè)務(wù)服務(wù)的航空活動(dòng)。由于20世紀(jì)80年代以來(lái)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，公務(wù)航空迅猛發(fā)展，全球最大的500家企業(yè)80%以上都有自己的機(jī)隊(duì)或飛機(jī)。

據(jù)中研普華研究咨詢報(bào)告《2021-2026年公務(wù)航空行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

在國(guó)內(nèi)，許多人對(duì)公務(wù)航空可能還不太熟悉，但在國(guó)外已成為政界要人往來(lái)、商貿(mào)活動(dòng)越來(lái)越受歡迎的交通手段之一。由于公務(wù)航空公司或私人營(yíng)運(yùn)的公務(wù)機(jī)不受航班時(shí)間的限制，不受目的地的限制，因而有很好的行程靈活性、時(shí)間保證性和乘坐隱私性。這越發(fā)顯示出公務(wù)航空的獨(dú)特作用。

中國(guó)龐大的國(guó)土面積和全球性業(yè)務(wù)發(fā)展，將對(duì)公務(wù)航空產(chǎn)生大量需求;中國(guó)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的持續(xù)提高和富豪群體的不斷增加，也會(huì)推動(dòng)公務(wù)航空市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)給予許多政策支持，飛機(jī)部分產(chǎn)權(quán)擁有計(jì)劃、公務(wù)機(jī)飛行小時(shí)卡以及公務(wù)機(jī)基金等新產(chǎn)品的出現(xiàn)大大降低了公務(wù)機(jī)的使用成本。這些有利因素，都將保證該領(lǐng)域在未來(lái)10年內(nèi)以平均每年25%的速度增長(zhǎng)。

對(duì)于公務(wù)航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)，抓住公務(wù)航空業(yè)起步的有利時(shí)機(jī)，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手規(guī)模較小的情況下，有規(guī)劃地?cái)U(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模，控制機(jī)型種類，通過(guò)單一機(jī)型的批量采購(gòu)，有效降低購(gòu)機(jī)成本。同時(shí)，通過(guò)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)特定機(jī)型，降低單個(gè)航空器的固定成本(備件成本、調(diào)換或調(diào)機(jī)成本)，節(jié)約飛行員、維修人員數(shù)量，有效控制企業(yè)的單機(jī)運(yùn)營(yíng)成本，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)，為進(jìn)一步獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)奠定基礎(chǔ)。

目前，亞太地區(qū)的公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，來(lái)自巴航工業(yè)提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年相比全球公務(wù)機(jī)市場(chǎng)2.4%的增長(zhǎng)率，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)6.4%。2016年，中國(guó)地區(qū)共交付46架公務(wù)機(jī)，其中31架為全新飛機(jī)。

以公務(wù)機(jī)為代表的通用航空，也將進(jìn)入全新的高速發(fā)展期。近年來(lái)，我國(guó)連續(xù)出臺(tái)有關(guān)促進(jìn)通用航空發(fā)展的意見(jiàn)，明確提出到2020年，我國(guó)將建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)、通用航空器達(dá)到5000架以上、通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元等目標(biāo)。

中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)目前仍然存在許多制約因素，如購(gòu)置每架公務(wù)機(jī)需要繳納17%的增值稅及4%-5%的進(jìn)口關(guān)稅;飛行員、機(jī)務(wù)人員資源嚴(yán)重短缺;高額的飛機(jī)管理、維護(hù)和地面服務(wù)費(fèi)用可能會(huì)讓一些潛在買家望而卻步。

中研普華通過(guò)對(duì)公務(wù)航空行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析公務(wù)航空行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的公務(wù)航空行業(yè)研究報(bào)告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解公務(wù)航空行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。公務(wù)航空行業(yè)報(bào)告是從事公務(wù)航空行業(yè)投資之前，對(duì)公務(wù)航空行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議對(duì)策等，為公務(wù)航空行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。

想要了解更多公務(wù)航空行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年公務(wù)航空行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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