近日,恒大新能源汽車(chē)投資控股集團(tuán)有限公司發(fā)生工商變更,注冊(cè)資本由約25.15億美元增至35億美元,增幅約39%。
恒大新能源汽車(chē)注冊(cè)資本增至35億
近日,恒大新能源汽車(chē)投資控股集團(tuán)有限公司發(fā)生工商變更,注冊(cè)資本由約25.15億美元增至35億美元,增幅約39%。該公司成立于2019年1月,經(jīng)營(yíng)范圍含在國(guó)家允許外商投資的領(lǐng)域依法進(jìn)行投資(限外商投資企業(yè))。股權(quán)穿透圖顯示,該公司由恒大新能源汽車(chē)控股(香港)有限公司間接全資控股。
目前我國(guó)有近17萬(wàn)家經(jīng)營(yíng)范圍含“新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)”,且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)。其中87%的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司,31%的相關(guān)公司注冊(cè)資本在1000萬(wàn)以上。
從行業(yè)分布上看,52%的新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè),另有17%的相關(guān)企業(yè)分布在科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè),10%分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。
值得一提的是,新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才就業(yè)前景一片光明,畢業(yè)生供不應(yīng)求。目前新能源汽車(chē)無(wú)論是零部件企業(yè)、整車(chē)企業(yè)還是后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè),面臨的核心問(wèn)題都是人才缺乏。當(dāng)前,我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”發(fā)展戰(zhàn)略,國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。除了新能源綠色車(chē)牌、低首付、不限行、免費(fèi)停車(chē)等福利外,政府還大力提倡培養(yǎng)新能源汽車(chē)高新技術(shù)人才,對(duì)其進(jìn)行人才培養(yǎng)補(bǔ)助。
碳中和背景下,以新能源汽車(chē)為代表的新能源行業(yè)需求和政策持續(xù)超預(yù)期,股價(jià)大幅上漲反映的是盈利上調(diào)后的基本面。無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是海外,碳中和是大勢(shì)所趨,在這背景下,相關(guān)政策超預(yù)期、基本面超預(yù)期、業(yè)績(jī)也超預(yù)期。
中國(guó)是全世界最大的電動(dòng)汽車(chē)制造大國(guó)和使用大國(guó)。電動(dòng)汽車(chē)從技術(shù)到品牌到制造到電池到充電,全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,每生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)經(jīng)濟(jì)和GDP的貢獻(xiàn),相當(dāng)于兩臺(tái)到三臺(tái)油車(chē)。中國(guó)一年大約生產(chǎn)2800萬(wàn)輛汽車(chē),一輛車(chē)的成本假設(shè)10萬(wàn)元,如果汽車(chē)電子化的比例從10%提升到50%,這將催生一個(gè)新的萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)。
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2021-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
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