航空貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研 2022年航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

• 2021年11月28日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1457 96
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目前，我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“新常態(tài)”時(shí)期，消費(fèi)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，促進(jìn)了電子商務(wù)和快遞等新興商業(yè)的蓬勃發(fā)展。快遞行業(yè)的快速發(fā)展，給航空貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)了結(jié)構(gòu)上的變革，推動(dòng)了航空貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展。

航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資潛力如何?隨著跨境電商業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展在一定程度上推動(dòng)了航空貨運(yùn)市場(chǎng)回暖，作為空運(yùn)的主要參與者，貨運(yùn)航空公司趕上了這趟“快車”。隨著跨境電商行業(yè)的增長(zhǎng)，新興的物流公司也在布局航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

航空貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研 2022年航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

隨著航空貨運(yùn)的發(fā)展，航空貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)與管理早已超出了單一運(yùn)輸環(huán)節(jié)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，延伸到航空貨運(yùn)服務(wù)的上、下游服務(wù)環(huán)節(jié)。因此，廣義上的航空貨運(yùn)可定義為，有關(guān)計(jì)劃、執(zhí)行和控制貨物從貨主到收貨人之間的，以航空運(yùn)輸為核心運(yùn)輸環(huán)節(jié)、有效率的運(yùn)輸而進(jìn)行的活動(dòng)集成。廣義上的航空貨運(yùn)等同于航空物流的概念。

中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機(jī)運(yùn)作模式是貨運(yùn)航空公司在貨源地附近機(jī)場(chǎng)開通航線，貨運(yùn)代理訂艙報(bào)關(guān)，航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場(chǎng)情況掌控?，F(xiàn)在的情況變成了大型物流集成商將全國(guó)的貨物集中到某機(jī)場(chǎng)，航空公司根據(jù)物流集成商的需求安排航班，物流集成商決定航班的運(yùn)營(yíng)。

近幾年，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機(jī)運(yùn)作模式是貨運(yùn)航空公司在貨源地附近機(jī)場(chǎng)開通航線，貨運(yùn)代理訂艙報(bào)關(guān)，航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場(chǎng)情況掌控。航空貨運(yùn)價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行，2021年11月上海至北美航空貨運(yùn)價(jià)格為12.58美元/公斤，同比+62.53%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示

作為外貿(mào)新形式的跨境電商2021年將持續(xù)推動(dòng)國(guó)際航空貨運(yùn)的快速發(fā)展。目前，中國(guó)是世界跨境電商最大需求市場(chǎng)。中國(guó)中等收入群體超過4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長(zhǎng)性的群體，也是跨境電商的主要客戶。在貿(mào)易和制造業(yè)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的推動(dòng)下，航空貨運(yùn)需求比疫情前水平高出9.4%。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)消費(fèi)將從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)，這可能會(huì)減緩貨運(yùn)的增長(zhǎng)，但與海運(yùn)相比，競(jìng)爭(zhēng)力的提高將繼續(xù)使空運(yùn)成為航空公司的亮點(diǎn)。

據(jù)報(bào)道，受電子商務(wù)B2C和B2B業(yè)務(wù)增長(zhǎng)以及消費(fèi)需求增加的推動(dòng)，空運(yùn)需求強(qiáng)勁恢復(fù)。貨代公司Flexport的全球航空貨運(yùn)主管NeelJones Shah表示，近18個(gè)月以來(lái)，行業(yè)發(fā)展一直處于高峰期，預(yù)計(jì)行業(yè)貨運(yùn)需求將創(chuàng)下新紀(jì)錄，并持續(xù)到2022年。

海南省發(fā)布政策支持

《海南省航空貨運(yùn)發(fā)展財(cái)政補(bǔ)貼辦法》近日印發(fā)，自2021年1月1日至2023年12月31日，補(bǔ)貼資金用于鼓勵(lì)?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)和瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)的全貨機(jī)航線以及貨郵集貨業(yè)務(wù)發(fā)展，補(bǔ)貼對(duì)象為符合規(guī)定條件的航空公司、包機(jī)商、貨運(yùn)代理企業(yè)等。

Flexport歐洲、中東和非洲地區(qū)網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易管理高級(jí)總監(jiān)Rombeek預(yù)計(jì)，未來(lái)5年航空貨運(yùn)需求每年保持在2.7%左右的增長(zhǎng)，其中電子商務(wù)、跨境貿(mào)易成為重要推動(dòng)因素。供應(yīng)鏈的復(fù)雜性意味著涉及更多的產(chǎn)地和目的地，更快的中轉(zhuǎn)時(shí)間和送貨上門需求，這些推動(dòng)了空運(yùn)市場(chǎng)需求。

據(jù)報(bào)道，亞馬遜正計(jì)劃購(gòu)買大量遠(yuǎn)程寬體貨機(jī)，用于直接從亞太地區(qū)向美國(guó)運(yùn)送貨物，并將貨物直接運(yùn)輸?shù)狡鋵Ｓ脵C(jī)場(chǎng)樞紐網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而覆蓋160公里范圍內(nèi)70%以上的人口。這將減少亞馬遜對(duì)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)囊蕾?，更好地控制物流，并有助于?jiǎn)化和加快向消費(fèi)者配送流程。

對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言，據(jù)波音2021《民用航空市場(chǎng)展望》預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)市場(chǎng)將需要700架新的和改裝的貨機(jī)，貨機(jī)機(jī)隊(duì)的規(guī)模將會(huì)從目前的200架多一點(diǎn)，增長(zhǎng)到20年之后的810架左右。

目前，我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“新常態(tài)”時(shí)期，消費(fèi)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ龠M(jìn)了電子商務(wù)和快遞等新興商業(yè)的蓬勃發(fā)展。快遞行業(yè)的快速發(fā)展，給航空貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)了結(jié)構(gòu)上的變革，推動(dòng)了航空貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)向物流化和專業(yè)化發(fā)展。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。航空貨運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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