中國電動(dòng)垃圾車市場(chǎng)需求前景分析 我國商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢(shì)

• 2021年12月1日 HuangJiang來源：新浪 903 56
• 繁體

國家越來越重視純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的產(chǎn)品布局，尤其是重視作為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車最為倚重的電動(dòng)垃圾車在新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的布局，隨著疫情防控的深入，對(duì)城市環(huán)境衛(wèi)生保護(hù)要求越來越高，電動(dòng)垃圾車已成為新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展的主力，并將迎來發(fā)展的高光時(shí)刻。

電垃圾車主要依靠清潔的能源和電力，使用時(shí)無任何廢氣及污染。所以，使用電動(dòng)垃圾車可以讓城市環(huán)境更干凈。

中國電動(dòng)垃圾車市場(chǎng)需求前景分析

電動(dòng)垃圾車主要用于環(huán)衛(wèi)市政和大型廠礦部門運(yùn)輸各種垃圾，由密封垃圾箱、液壓系統(tǒng)和操作系統(tǒng)組成。電動(dòng)垃圾車無內(nèi)燃機(jī)垃圾車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是"零污染"。

眾所周知，內(nèi)燃機(jī)垃圾車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)垃圾車無內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。

國家越來越重視純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的產(chǎn)品布局，尤其是重視作為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車最為倚重的電動(dòng)垃圾車在新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的布局，隨著疫情防控的深入，對(duì)城市環(huán)境衛(wèi)生保護(hù)要求越來越高，電動(dòng)垃圾車已成為新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展的主力，并將迎來發(fā)展的高光時(shí)刻。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國垃圾車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

電動(dòng)垃圾車較內(nèi)燃機(jī)垃圾車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)垃圾車易操縱。

商用車走向電動(dòng)化。每天行駛固定路程、經(jīng)常停車、需要一個(gè)充電的基地，具備這些特點(diǎn)的商用車是極具電動(dòng)化潛力的。垃圾收集車、快遞車和貨車等似乎都符合這一特征，此外，公共汽車、工程車甚至消防車也符合這一特征。

商用電動(dòng)車的潛在需求是可觀的。Rivian 的股價(jià)飆升，部分原因就是亞馬遜 計(jì)劃向該公司訂購10萬輛輕型電動(dòng)貨車作為送貨車。亞馬遜的訂單，側(cè)面說明了Rivian的價(jià)值，這家亞馬遜作為最大股東的卡車制造商還計(jì)劃在2023年開始接受來自其他公司的大批量訂單。

我國商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢(shì)

我國汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，并逐步形成了多樣化的動(dòng)力技術(shù)路線。其中，混合動(dòng)力作為汽車節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展的重要技術(shù)路徑之一，在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸有升溫之勢(shì)。

在國內(nèi)商用車市場(chǎng)，受車輛運(yùn)營(yíng)條件、實(shí)際工況需求，以及補(bǔ)貼政策等因素的影響，混合動(dòng)力技術(shù)推廣應(yīng)用始終不溫不火。不過，隨著《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》(以下簡(jiǎn)稱《路線圖2.0》)的正式發(fā)布，發(fā)展混動(dòng)汽車的重要性和必要性已逐漸明晰。

《路線圖2.0》明確提出，2035年將實(shí)現(xiàn)節(jié)能汽車與新能源汽車各占一半的目標(biāo)，屆時(shí)傳統(tǒng)能源動(dòng)力將全部轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力，以此實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的全面電驅(qū)化轉(zhuǎn)型。

目前，全球多個(gè)國家和地區(qū)均已制定停產(chǎn)或者停售燃油車的明確目標(biāo)。英國、以色列計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)燃油車禁售目標(biāo);新加坡、加拿大計(jì)劃在2040年實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo);歐盟今年7月公布的計(jì)劃顯示，將在2035年之前實(shí)現(xiàn)燃油車禁售目標(biāo);日本承諾在2035年之前徹底禁用汽油車和柴油車。

在“新四化”浪潮的推動(dòng)下，越來越多車企開始擁抱“電動(dòng)化”浪潮，已經(jīng)有多家世界知名汽車品牌宣布了禁售燃油車的日期。

更多中國垃圾車行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2026年中國垃圾車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國垃圾車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，垃圾車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，垃圾車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，垃圾車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些垃圾車細(xì)分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡