海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)市場現(xiàn)狀 海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)市場發(fā)展前景分析

• 2021年12月2日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 555 30
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目前全國航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展仍然不充分。國內(nèi)保險(xiǎn)公司對航運(yùn)保險(xiǎn)缺少足夠的專注力和專業(yè)力，在中國近2萬億元的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模中，水險(xiǎn)占比不到2%，“航運(yùn)保險(xiǎn)恰恰是最需要投入專業(yè)資源和專業(yè)能力最大的領(lǐng)域，這直接導(dǎo)致了我國目前航運(yùn)保險(xiǎn)處于低質(zhì)量發(fā)展階段”。

目前全國航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展仍然不充分。國內(nèi)保險(xiǎn)公司對航運(yùn)保險(xiǎn)缺少足夠的專注力和專業(yè)力，在中國近2萬億元的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模中，水險(xiǎn)占比不到2%，“航運(yùn)保險(xiǎn)恰恰是最需要投入專業(yè)資源和專業(yè)能力最大的領(lǐng)域，這直接導(dǎo)致了我國目前航運(yùn)保險(xiǎn)處于低質(zhì)量發(fā)展階段”。

海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

根據(jù)國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟，目前中國已是全球第一大船舶險(xiǎn)市場以及全球第二大貨運(yùn)險(xiǎn)市場。上海是航運(yùn)保險(xiǎn)市場發(fā)展的“高地”。目前太平洋產(chǎn)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)等11家專業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營中心都在上海設(shè)立，共有54家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司在上海經(jīng)營航運(yùn)保險(xiǎn)直保業(yè)務(wù)，3家再保險(xiǎn)公司從事與航運(yùn)相關(guān)的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

中國經(jīng)濟(jì)增速放緩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型對全球貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。中國的進(jìn)出口量的下降已成為全球貿(mào)易總量下降的主要原因之一。中國單純依靠出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的模式已經(jīng)在轉(zhuǎn)變，與此同時(shí)經(jīng)濟(jì)增速的放緩也大大影響了很多商品的需求量，能源、礦產(chǎn)、農(nóng)作物等主要商品的價(jià)格都發(fā)生了不同程度的下跌，而貨物價(jià)格的下跌則是全球貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入下跌的主要因素之一。

隨著航運(yùn)保險(xiǎn)市場規(guī)模的逐步擴(kuò)大及航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)體系建設(shè)的逐步形成，我國航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)聚焦制度創(chuàng)新，接軌國際規(guī)則，推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)能級的新舉措。

今年7月1日，航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊制在上海正式實(shí)施，航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊管理平臺正式上線運(yùn)行。航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊制以簡政放權(quán)為理念，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，以促進(jìn)航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新為落腳點(diǎn)，以推動(dòng)航運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為目的，改變了保險(xiǎn)產(chǎn)品審批備案制模式，是我國保險(xiǎn)監(jiān)管制度突破性的創(chuàng)新舉措。

海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)市場發(fā)展前景分析

隨著海運(yùn)保險(xiǎn)市場規(guī)模的逐步擴(kuò)大及航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)體系建設(shè)的逐步形成，我國航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)聚焦制度創(chuàng)新，接軌國際規(guī)則，推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)能級的新舉措。

中國經(jīng)濟(jì)增速放緩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型對全球貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。中國的進(jìn)出口量的下降已成為全球貿(mào)易總量下降的主要原因之一。

中國單純依靠出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的模式已經(jīng)在轉(zhuǎn)變，與此同時(shí)經(jīng)濟(jì)增速的放緩也大大影響了很多商品的需求量，能源、礦產(chǎn)、農(nóng)作物等主要商品的價(jià)格都發(fā)生了不同程度的下跌，而貨物價(jià)格的下跌則是全球貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入下跌的主要因素之一。

近年來，上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會積極支持國家重大戰(zhàn)略，深度服務(wù)“一帶一路”和上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，深化改革創(chuàng)新、提升服務(wù)能級、加強(qiáng)國際交流合作，在推進(jìn)上海航運(yùn)保險(xiǎn)中心建設(shè)、提升我國航運(yùn)保險(xiǎn)全球影響力方面取得顯著成效。

更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2021-2025年中國海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析海運(yùn)保險(xiǎn)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘海運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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