馬航MH370找到了?中國(guó)家屬代表澄清 2021航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及需求趨勢(shì)分析

• 2021年12月4日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 418 20
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2014年3月8日，馬來(lái)西亞航空MH370從馬來(lái)西亞首都吉隆坡起飛前往中國(guó)首都北京后失聯(lián)，機(jī)體殘骸一直下落不明。近日，有消息稱MH370已找到。對(duì)此，失聯(lián)乘客中國(guó)家屬代表姜輝澄清：現(xiàn)在不是找到飛機(jī)了，而是出現(xiàn)一種新的飛機(jī)定位理論。

馬航MH370找到了?中國(guó)家屬代表澄清

2014年3月8日，馬來(lái)西亞航空MH370從馬來(lái)西亞首都吉隆坡起飛前往中國(guó)首都北京后失聯(lián)，機(jī)體殘骸一直下落不明。近日，有消息稱MH370已找到。對(duì)此，失聯(lián)乘客中國(guó)家屬代表姜輝澄清：現(xiàn)在不是找到飛機(jī)了，而是出現(xiàn)一種新的飛機(jī)定位理論。

據(jù)悉，2014年3月8日凌晨，馬航MH370號(hào)班機(jī)從馬來(lái)西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，不足一小時(shí)后失聯(lián)，包括154名中國(guó)乘客在內(nèi)的239人下落不明。自此，馬航MH370成為了航空史上最大的謎團(tuán)之一。MH370航班為馬來(lái)西亞航空公司航班，由吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

專家稱馬航370在印度洋南部海底

綜合國(guó)內(nèi)外多家媒體報(bào)道，英國(guó)航空工程師理查德·戈弗雷在其于11月30日發(fā)布的一份報(bào)告中表示，他使用一項(xiàng)革命性跟蹤技術(shù)發(fā)現(xiàn)了MH370。據(jù)報(bào)道，戈弗雷采用了一種被稱為“弱信號(hào)傳播”的新技術(shù)，他用這一技術(shù)對(duì)數(shù)架飛機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)出了準(zhǔn)確的飛行路徑數(shù)據(jù)。戈弗雷聲稱，MH370在澳大利亞珀斯以西1993公里、海平面4000米以下的印度洋南部海底。

全球航空運(yùn)輸業(yè)何時(shí)恢復(fù)正常水平？2020年度全球尤其是西方國(guó)家新冠疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，航空運(yùn)輸業(yè)、大型商用飛機(jī)市場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等遭受重創(chuàng)，航空制造軍民領(lǐng)域業(yè)務(wù)也曾一度停產(chǎn)怠工，甚至員工失業(yè)、計(jì)劃削減、經(jīng)濟(jì)發(fā)展深受影響。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)也顯示，全球客運(yùn)量要到2024年左右才會(huì)恢復(fù)到2019年的水平。

英國(guó)交通運(yùn)輸部推出從2020年秋季至2025年間的航空公司復(fù)蘇計(jì)劃。按照預(yù)測(cè)，航空旅行要到2024年左右才能恢復(fù)到疫情之前的水平。航運(yùn)業(yè)是資金密集型行業(yè)，通過(guò)船舶融資，可以為船舶建造、買賣、租賃、運(yùn)營(yíng)和拆解提供資金融通。因此，航運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展離不開(kāi)融資，尤其是船舶融資對(duì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展有著十分重要的支撐作用。

2021航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及需求趨勢(shì)分析

中國(guó)是世界上最大、最有活力的經(jīng)濟(jì)體之一，而中國(guó)企業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。為了完成碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，為了以環(huán)境友好型、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的方式促進(jìn)中國(guó)和世界的繁榮，中國(guó)企業(yè)必須發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，立即行動(dòng)起來(lái)，以不同形式和程度向低碳商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)當(dāng)然也不例外，這既是機(jī)遇，也有挑戰(zhàn)。

“十三五”以來(lái)，針對(duì)大中型機(jī)場(chǎng)保障能力不足、服務(wù)質(zhì)量不高、機(jī)場(chǎng)覆蓋不廣等問(wèn)題，民航局按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》要求，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，細(xì)化實(shí)施方案，在持續(xù)增加機(jī)場(chǎng)數(shù)量、擴(kuò)大覆蓋范圍的同時(shí)，著力推進(jìn)樞紐建設(shè)，全面構(gòu)建由3大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、10大國(guó)際航空樞紐、29個(gè)區(qū)域樞紐和非樞紐運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)組成的，覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)體系。

2021年5月，中國(guó)民航局舉行新聞發(fā)布會(huì)，民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)包毅指出，到2025年，民航脫貧攻堅(jiān)成果進(jìn)一步鞏固拓展，脫貧地區(qū)機(jī)場(chǎng)布局網(wǎng)絡(luò)更加完善，機(jī)場(chǎng)綜合保障能力進(jìn)一步提高，航空運(yùn)輸通達(dá)性、便捷性和服務(wù)品質(zhì)顯著提升。

未來(lái)隨著高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長(zhǎng)，帶來(lái)大量航空運(yùn)輸需求，航空貨運(yùn)市場(chǎng)將迎來(lái)新的增長(zhǎng)期。

我國(guó)國(guó)內(nèi)出行需求已恢復(fù)，基于口罩+疫苗(根據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委，截至11月19日我國(guó)新冠疫苗人群覆蓋率86.9%，完全接種率76.3%)+特效藥(輝瑞三期數(shù)據(jù)顯示能降低89%重癥風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)特效藥持續(xù)推進(jìn)中)多重保障。若奧密克戎的影響未遠(yuǎn)超德?tīng)査?，我們預(yù)計(jì)明年我國(guó)出入境限制邊際放松概率大，境外出行、旅游需求有望迅速反彈。2022年起，我國(guó)民航出行需求側(cè)有望爆發(fā)，伴隨較為明確的供給收緊，我們認(rèn)為行業(yè)有望進(jìn)入上行通道，供需順差帶來(lái)的盈利改善有望驅(qū)動(dòng)新一輪景氣周期。

想了解更多關(guān)于航空運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院《2021-2026年航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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