2021年我國快遞量突破1000億件 今年全國平均每人至少收到71件快件

• 2021年12月8日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 838 51
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12月8日9時03分，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1000億件，這是我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破千億級別，已連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一，對全球市場增長貢獻(xiàn)率超50%。

2021年我國快遞量突破1000億件

12月8日9時03分，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1000億件，這是我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破千億級別，已連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一，對全球市場增長貢獻(xiàn)率超50%。據(jù)國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2021年12月8日09:03，第1000億件快遞“花落”中通!第1000億件快件是一箱從四川省眉山市多悅鎮(zhèn)正山口村寄出的愛媛橙，由中通快遞承運，12月8日發(fā)出，預(yù)計于12月9日上午送達(dá)陜西西安收件人手中。

今年全國平均每人至少收到71件快件

中國快遞進(jìn)入“千億件時代”，1000億件，相當(dāng)于今年全國平均每人至少收到71件快件。未來，快遞作為服務(wù)生產(chǎn)生活、促進(jìn)消費升級、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)的作用將會更加凸顯。

目前，我國有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。

14年時間近84倍規(guī)模擴(kuò)張

從數(shù)據(jù)量來看，近年來快遞業(yè)務(wù)量整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2007-2020年，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量從12億件增至833.6億件/年，再到2021年上1000億件/年，14年時間實現(xiàn)近84倍規(guī)模擴(kuò)張。

今年1-11月，我國快遞業(yè)務(wù)量已超900億件，再創(chuàng)新高。其中在11月1日-16日，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)68億件，同比增長18.2%，日均攬收包裹超4億件。快遞量創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，我國快遞平均單價在2020年和2021年前8月分別同比下降11%和12%，而2019年的降幅僅為0.9%。

2022行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

千億目標(biāo)的達(dá)成，離不開黨中央、國務(wù)院對行業(yè)的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，離不開國家改革開放政策紅利的持續(xù)釋放，離不開新時代中國特色郵政業(yè)發(fā)展道路的發(fā)展完善，是堅定不移貫徹新發(fā)展理念和以人民為中心發(fā)展思想的重要成果，對行業(yè)加快由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段意義重大，進(jìn)一步堅定了行業(yè)服務(wù)新發(fā)展格局的信心，夯實了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，創(chuàng)造了實現(xiàn)更高水平治理的條件。

國家郵政局副局長陳凱指出，近年來，郵政快遞業(yè)持續(xù)抓重點、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項，行業(yè)發(fā)展取得了長足的進(jìn)步。首先是綜合實力持續(xù)增強(qiáng)。我國年快遞業(yè)務(wù)量突破1000億件，連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一?？爝f支撐實物商品網(wǎng)上零售額、農(nóng)產(chǎn)品銷售額、制造業(yè)產(chǎn)值和跨境電商銷售額再創(chuàng)新高。8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年版快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

近年來快遞業(yè)一直在試圖破解勞動密集型產(chǎn)業(yè)所帶來的成本壓力，也一直在通過大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能的組合，不斷優(yōu)化算法和扁平化渠道，單票收入上漲的深層次因素就在于再一次的渠道扁平。

快遞行業(yè)反“內(nèi)卷”，不是選擇題，而是必答題：就現(xiàn)實看，快遞行業(yè)的“內(nèi)卷”亂象，負(fù)面效應(yīng)不容小覷——宏觀上，這會損害我國快遞行業(yè)的整體競爭力，使其在內(nèi)耗式競爭下深陷發(fā)展瓶頸期;而從細(xì)處看，這也會降低快遞企業(yè)的效益，更會任由價格戰(zhàn)驅(qū)動的低價競爭“吃掉”末端快遞員的權(quán)益保障與待遇增長空間。

隨著我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)也進(jìn)入了爆發(fā)期。但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入“增量轉(zhuǎn)存量”階段，快遞業(yè)也早已從增量的“藍(lán)?！鞭D(zhuǎn)入存量的“紅海”。在低從業(yè)門檻疊加高競爭壓力之下，很多快遞企業(yè)爭奪市場的最直觀方式就是打價格戰(zhàn)，而其結(jié)果就是整個快遞業(yè)“卷”成了一團(tuán)?？爝f行業(yè)要想走上健康發(fā)展之路，我國快遞業(yè)要想從“大”到“強(qiáng)”，還得回歸價值競爭賽道，也將行業(yè)發(fā)展導(dǎo)入正向增強(qiáng)回路。

未來快遞行業(yè)投資機(jī)會在哪?如需了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年版快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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