2030年前我國將送人上月球 航天工程行業(yè)分析

• 2021年12月14日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 773 46
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據(jù)報道，我國目前正在研制重型運載火箭，可以將150噸重的航天器送入近地軌道，相當于一次性發(fā)射一座天宮空間站。新一代載人火箭也正在研制中，龍樂豪院士介紹：“2030年以前，沒有什么意外的話，應(yīng)該是要到月球去送人了”。

2030年前我國將送人上月球

據(jù)報道，我國目前正在研制重型運載火箭，可以將150噸重的航天器送入近地軌道，相當于一次性發(fā)射一座天宮空間站。新一代載人火箭也正在研制中，龍樂豪院士介紹：“2030年以前，沒有什么意外的話，應(yīng)該是要到月球去送人了”。

值得一提的是，2013年的今天，嫦娥三號探測器成功落月，中國成為世界上第三個有能力獨立自主實施月球軟著陸的國家!

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國航天工程行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》分析

航天夢一直以來都是中國夢的一部分，經(jīng)過60多年的沉淀，中國的航天產(chǎn)業(yè)終于也在慢慢抬頭。從2007年嫦娥1號開啟中國歷史上首次月球探測工程，到2010年嫦娥2號全球首次成功捕捉到小行星塔蒂斯照片，到2013年嫦娥3號成功在月球正面登陸，再到2019年嫦娥4號實現(xiàn)人類探測器登陸月球背面，中國的探月工程嫦娥計劃已經(jīng)進行了16年。近年來，中國連續(xù)突破月球正著陸探測，近第二宇宙速度月地返回，月球背面登陸探測等一系列世界級月球探測工程難題?？梢哉f中國的航天產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從中央重視到民間投資。

航天工程行業(yè)分析

中國商業(yè)航天領(lǐng)域市場規(guī)模從2015年的3764億元增長到2020年的10202億元，年復(fù)合增長率達到22.09%，企業(yè)融資規(guī)模突破100億元，雖然起步晚，但行業(yè)增速很快。

2020年的商業(yè)航天投融資領(lǐng)域雖然在融資事件數(shù)上較2019年減少36%，但融資金額大幅增加，首次突破100億元人民幣，相較2019年增長了61.21%。

自2015年至2021年，共有392家機構(gòu)參與了商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)投資，展開產(chǎn)業(yè)鏈布局。包括經(jīng)緯中國、中科創(chuàng)星、順為資本、源碼資本、五源資本等眾多知名投資機構(gòu)都已相繼布局。

目前，新一輪低軌道衛(wèi)星通訊競賽已經(jīng)開始，低軌道有著高穩(wěn)定性、低時延、不依賴地面設(shè)施、輕量化終端的特點，它能夠補足5G的覆蓋短板，對萬物互聯(lián)有著重要的意義，更加有可能成為6G競賽的新賽點。2016年至2019年，美國探空火箭發(fā)射次數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢，探空火箭以及由常規(guī)火箭送入軌的試驗衛(wèi)星，都是為了下一代技術(shù)儲備進行的必要實驗，而中國在這方面卻略顯保守。實際上對于中國的商業(yè)航天來說，迅速積累大量實驗數(shù)據(jù)，是有效降低航天整體成本，提升效率，研發(fā)新材料等科研任務(wù)的重要方法，隨著中國整體航天能力的增強，未來實驗驗證體系也必然隨之完善，由此會帶來新市場和新需求。

想要了解更多航天工程行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國航天工程行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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