深圳地鐵14號線全程采用無人駕駛技術(shù) 2022智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

• 2021年12月17日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1339 88
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深圳地鐵14號線起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，線路預(yù)計2022年1月中旬實現(xiàn)首調(diào)段熱滑!

深圳地鐵14號線預(yù)計2022年開通

深圳地鐵14號線最新消息：深圳地鐵14號線什么時間開通運營?據(jù)悉：12月12日14時30分，隨著大運站—嶂背站區(qū)間最后一對鋼軌接頭順利焊接完成，地鐵14號線長軌通里程碑節(jié)點順利完成，全線實現(xiàn)無縫線路焊接。深圳地鐵14號線起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，線路預(yù)計2022年1月中旬實現(xiàn)首調(diào)段熱滑!

14號線全程采用無人駕駛技術(shù)

深圳地鐵14號線(Shenzhen Metro Line 14)是深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃中的一條線路，深圳地鐵14號線一期線路全長50.34km，共設(shè)18座車站，全部為地下車站，深圳地鐵14號線起點預(yù)留延伸至香蜜湖西站條件，最高設(shè)計速度為120公里/小時，采用自動化無人駕駛技術(shù)。

百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏：可以預(yù)見，大城市人口會繼續(xù)增加，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的要求會越來越高。物理空間總是有限的，交通智能化是保持城市競爭力的必由之路;而讓更多人享受先進基礎(chǔ)設(shè)施帶來的公共服務(wù)，也是縮小貧富差距，實現(xiàn)共同富裕的必經(jīng)之路。

智能交通是一個新興產(chǎn)業(yè)。智能交通產(chǎn)業(yè)是圍繞智能交通系統(tǒng)(ITS)建立起來的，它是在傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)中綜合融入先進的信息技術(shù)、計算機處理技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)和電子自動控制等，將車、路、人、環(huán)境四者有機結(jié)合建立的一種實時、高效、準(zhǔn)確的交通運輸綜合管理系統(tǒng)。

2022智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

中國智能交通行業(yè)發(fā)展迅猛，吸引了全球資本和技術(shù)的關(guān)注與參與，中國智能交通行業(yè)的迅猛發(fā)展和巨大的市場潛力。

我國智能交通行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出政策扶持力度大、應(yīng)用發(fā)展迅速、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)日益完善、科技成果逐漸落地、智能交通產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模等特點。

經(jīng)過“十五”到“十三五”期間的建設(shè)和積累，東部沿海等發(fā)達地區(qū)城市智能交通硬件系統(tǒng)已初具規(guī)模，智能交通建設(shè)除硬件系統(tǒng)進一步提高覆蓋率和性能升級外，將逐步向軟件系統(tǒng)升級和信息服務(wù)方向過渡;中西部地區(qū)是城市化進展最快的地區(qū)，新城市區(qū)的出現(xiàn)帶來了對智能交通系統(tǒng)的強烈需求。

交通是國民經(jīng)濟的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性設(shè)施和產(chǎn)業(yè)，被賦予國民經(jīng)濟“先行官”的重要使命，承載著人民群眾對美好生活的向往，是國家強盛的重要標(biāo)志。從政策前景看，《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》《推動中國交通大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等文件，特別是《交通強國建設(shè)綱要》的發(fā)布，為國家大交通戰(zhàn)略做了頂層設(shè)計和遠景規(guī)劃，描繪了中國未來15—30年交通建設(shè)的目標(biāo)和路徑。構(gòu)建智能交通體系，中國前景可期。

中國交通智能化發(fā)展取得了舉世矚目的成就，據(jù)統(tǒng)計，截至2020年末，全國公路總里程近520萬公里，其中高速公路超16萬公里，穩(wěn)居世界第一。2020年，全國機動車保有量約3.7億輛，機動車駕駛?cè)思s4.6億。促進現(xiàn)代交通與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)深度融合，大力發(fā)展智能交通，使人享其行、物暢其流是大勢所趨。

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