中國船舶交通管理系統(tǒng)覆蓋水域范圍世界第一 2022中國船舶數(shù)量增長趨勢分析

• 2021年12月16日 HuangJiang來源：新浪 823 50
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截至目前，我國擁有VTS中心(船舶交通管理中心)59個(gè)，AIS(船舶自動(dòng)識別系統(tǒng))基站610個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)沿海和內(nèi)河4級以上航道AIS(船舶自動(dòng)識別系統(tǒng))信號全覆蓋，VTS(船舶交通管理系統(tǒng))覆蓋水域范圍居世界第一;擁有注冊船員180多萬人，年均外派船員14萬人，穩(wěn)居世界前

中國船舶交通管理系統(tǒng)覆蓋水域范圍世界第一

今年以來全球船舶訂單數(shù)量持續(xù)走高，多國出現(xiàn)海運(yùn)供應(yīng)鏈擁堵問題，這對我國船舶管理提出了嚴(yán)峻的要求。數(shù)據(jù)顯示，黨的十八大以來，海事部門年均保障約2500萬艘次國內(nèi)航行船舶進(jìn)出港，約40萬艘次國際航行船舶進(jìn)出口岸;年均開展船旗國監(jiān)督檢查9.6萬艘次、港口國監(jiān)督檢查7500艘次。

截至目前，我國擁有VTS中心(船舶交通管理中心)59個(gè)，AIS(船舶自動(dòng)識別系統(tǒng))基站610個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)沿海和內(nèi)河4級以上航道AIS(船舶自動(dòng)識別系統(tǒng))信號全覆蓋，VTS(船舶交通管理系統(tǒng))覆蓋水域范圍居世界第一;擁有注冊船員180多萬人，年均外派船員14萬人，穩(wěn)居世界前列。

海事部門管理燈塔等各類航標(biāo)18900多座，建成投入使用的溢油應(yīng)急設(shè)備庫17個(gè)，海事監(jiān)管和航海保障基地340多個(gè);現(xiàn)有海巡船、航標(biāo)船等900多艘，其中千噸級以上船艇20多艘，首艘萬噸級海巡船“海巡09”輪今年10月在廣州列編。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年船舶管理行業(yè)市場深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對船舶有不同的要求，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài)、推進(jìn)方式、動(dòng)力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同，因而船舶種類繁多，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn)。

20世紀(jì)50年代以來，新興工業(yè)發(fā)達(dá)國家爭相出臺各種優(yōu)惠政策來促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，國際航運(yùn)市場競爭程度的愈加激烈。表現(xiàn)在船舶建造、航運(yùn)安全以及管理水平方面的標(biāo)準(zhǔn)與要求更加規(guī)范嚴(yán)格，而貨運(yùn)市場卻不是很景氣，這給船東帶來難以容忍的高額管理費(fèi)用和經(jīng)營壓力，船東只得去尋求低成本、高效率的經(jīng)營模式，把船舶管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給專業(yè)的船舶管理公司，不僅有效降低管理費(fèi)用，順應(yīng)市場對船舶專業(yè)化管理的需求，在發(fā)達(dá)國家率先出現(xiàn)國際船舶管理業(yè)，尤其是首先在歐洲的傳統(tǒng)航運(yùn)強(qiáng)國中發(fā)展起來。

中國船舶數(shù)量增長趨勢分析

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1～10月，我國新接船舶訂單保持較高增長，造船完工量增幅進(jìn)一步回落，手持訂單量繼續(xù)回升，重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)收入增長利潤下降。

1～10月全國造船完工3201萬載重噸，同比增長5.0%。承接新船訂單6149萬載重噸，同比增長210.5%。10月底，手持船舶訂單9810萬載重噸，同比增長38.2%，比 2020年底手持訂單增長37.9%。

全國完工出口船2992萬載重噸，同比增長6.8%;承接出口船訂單5558萬載重噸，同比增長209.2%;10月末手持出口船訂單8760萬載重噸，同比增長33.7%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.5%、90.4%和89.3%。

50家重點(diǎn)監(jiān)測造船企業(yè)造船完工3123萬載重噸，同比增長3.8%。承接新船訂單6005萬載重噸，同比增長206.8%。10月底，手持船舶訂單9654萬載重噸，同比增長40.8%。

50家重點(diǎn)監(jiān)測的造船企業(yè)完工出口船2989萬載重噸，同比增長7.6%;承接出口船訂單5512萬載重噸，同比增長208.4%;10月末手持出口船訂單8645萬載重噸，同比增長36.3%。出口船舶分別占重點(diǎn)造船企業(yè)完工量、新接訂單量、手持訂單量的95.7%、91.8%和89.5%。

更多中國船舶管理行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華出版的《2022-2027年船舶管理行業(yè)市場深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年船舶管理行業(yè)市場深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對船舶有不同的要求，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài)、推進(jìn)方...

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