購買人不應(yīng)拆除或者改動(dòng)限速處理裝置;電動(dòng)自行車不應(yīng)停放在室內(nèi)及建筑物疏散通道和安全出口處;嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開關(guān)等方式充電……
北京首次發(fā)布電動(dòng)自行車安全使用指南
購買人不應(yīng)拆除或者改動(dòng)限速處理裝置;電動(dòng)自行車不應(yīng)停放在室內(nèi)及建筑物疏散通道和安全出口處;嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開關(guān)等方式充電……日前，由北京市市場監(jiān)管局指導(dǎo)，北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)組織行業(yè)編寫的《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》、《電動(dòng)自行車用充電器技術(shù)規(guī)范》、《電動(dòng)自行車安全使用指南》(以下簡稱“指南”)三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。據(jù)悉，這是地方電動(dòng)自行車行業(yè)同類標(biāo)準(zhǔn)的首次發(fā)布。
一直以來，電動(dòng)自行車在室內(nèi)、樓道充電引發(fā)的安全事故備受關(guān)注。本次發(fā)布的《電動(dòng)自行車安全使用指南》指導(dǎo)電動(dòng)自行車使用者在購買、使用、停放、充電、維護(hù)保養(yǎng)等日常環(huán)節(jié)中如何做才能安全有效，并為電動(dòng)自行車的安全使用提供了標(biāo)準(zhǔn)指引。
近年來，我國電動(dòng)自行車年銷量超過3000萬輛，社會(huì)保有量接近3億輛，千元以上自行車產(chǎn)量持續(xù)增長。
面對電動(dòng)兩輪車市場的發(fā)展機(jī)遇，電動(dòng)自行車頭部企業(yè)不斷積蓄發(fā)展動(dòng)力，提升產(chǎn)品品質(zhì)，持續(xù)聚焦高質(zhì)量發(fā)展之路，進(jìn)一步穩(wěn)固行業(yè)頭部位置。
當(dāng)前，電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。一是抽樣合格率一直在低水平徘徊。二是消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量的投訴不斷。盡管電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)安全和使用性能基本滿足需要，但距離消費(fèi)者對電池重量、充電時(shí)間、續(xù)行里程、產(chǎn)品可靠性等方面不斷提高的要求仍有不小差距。
現(xiàn)階段我國電動(dòng)自已經(jīng)成為市場化程度高、競爭激烈的行業(yè)，呈現(xiàn)兩強(qiáng)爭霸、地區(qū)分布散的市場格局。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。
2019年是新國標(biāo)實(shí)施元年，在行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的束縛下，不少實(shí)力不夠的中小企業(yè)被淘汰，退出歷史舞臺，整個(gè)行業(yè)的市場進(jìn)一步集中。
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2021-2025年中國電動(dòng)自行車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
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