2022中國零擔(dān)貨運(yùn)物流行業(yè)信息化發(fā)展概況及市場(chǎng)規(guī)模

• 2022年1月6日 HuangJiang來源：新浪 774 47
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近年來零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)信息化轉(zhuǎn)型加速。2021傳化集團(tuán)供應(yīng)鏈大會(huì)上，傳化智聯(lián)正式發(fā)布大票零擔(dān)數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，并對(duì)外解構(gòu)其數(shù)字傳化貨運(yùn)網(wǎng)戰(zhàn)略布局。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運(yùn)輸條件)時(shí)，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式。

近年來零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)信息化轉(zhuǎn)型加速。2021傳化集團(tuán)供應(yīng)鏈大會(huì)上，傳化智聯(lián)正式發(fā)布大票零擔(dān)數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，并對(duì)外解構(gòu)其數(shù)字傳化貨運(yùn)網(wǎng)戰(zhàn)略布局。

傳化智聯(lián)目前已形成以“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”“大票零擔(dān)數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)”“供應(yīng)鏈金融”三大服務(wù)體系為核心的線上數(shù)字貨運(yùn)網(wǎng)，以及線下遍布全國的公路港城市物流中心網(wǎng)，并通過平臺(tái)方式鏈接各類社會(huì)資源與合作伙伴，為貨主企業(yè)和物流企業(yè)的供應(yīng)鏈降本增效提供各類服務(wù)。

中國零擔(dān)物流行業(yè)信息化發(fā)展概況及前景分析

國內(nèi)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將在未來5年內(nèi)持續(xù)加速成長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020至2025年的貨量增速為31.5%，增速較2015-2020年提升近10個(gè)百分點(diǎn)，且整體的零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的1.5萬億增至2025年的2萬億，年復(fù)合增速超15%。

不過，由于中國零擔(dān)市場(chǎng)起步較晚，集中度并不高，行業(yè)尚處于價(jià)格低、盈利弱、效率差等良莠不齊的狀態(tài)，因此中國零擔(dān)市場(chǎng)的頭部企業(yè)將擁有更大的整合空間，發(fā)展速度也將更快。

2020年中國零擔(dān)市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)1.5萬億，是美國市場(chǎng)的5倍，但美國前十大零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)占據(jù)美國市場(chǎng)74.0%的份額，而國內(nèi)前10大零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)份額卻僅為5.7%，未來零擔(dān)運(yùn)輸龍頭企業(yè)發(fā)展空間巨大。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站消息，1-11月，全國社會(huì)物流總額288.8萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.7%，兩年年均增長(zhǎng)6.3%，同比增速、年均增速較1-10月分別回落0.8和0.2個(gè)百分點(diǎn)。

從累計(jì)看，社會(huì)物流總額與主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持同步，增速與前期相比有所放緩，可比增長(zhǎng)年內(nèi)首次回落至10%以下。從當(dāng)月看，可比增長(zhǎng)在4%左右波動(dòng)，仍處于較低增長(zhǎng)水平。綜合來看，11月份受國內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā)因素影響，需求恢復(fù)面臨較多制約，累計(jì)增速環(huán)比略有放緩。但也要看到，物流運(yùn)行總體恢復(fù)向好的基本面沒有變，增速同比仍提高6.7個(gè)百分點(diǎn)，物流需求恢復(fù)的韌性依然較強(qiáng)、潛力較大。

工業(yè)品物流需求穩(wěn)中有升。1-11月，工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)10.1%，比1-10月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)，兩年平均增長(zhǎng)6.1%。從當(dāng)月來看，同比增長(zhǎng)3.8%，比上月略有加快。綜合來看，隨著保供穩(wěn)價(jià)、助企紓困等政策措施的有力推進(jìn)，11月份工業(yè)物流增速連續(xù)兩個(gè)月小幅回升。

從工業(yè)物流結(jié)構(gòu)看，11月制造業(yè)物流是引領(lǐng)工業(yè)物流回升的主要?jiǎng)恿?。制造業(yè)增速比上個(gè)月上升 0.4 個(gè)百分點(diǎn);其中特別是高技術(shù)和裝備制造業(yè)引同比分別增長(zhǎng)15.1%、5.5%，增速較上月分別加快0.4、0.8個(gè)百分點(diǎn)，分別拉動(dòng)增長(zhǎng)2.3、2.0個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)工業(yè)物流增長(zhǎng)的引領(lǐng)作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。

在新基建加快推進(jìn)及用工成本持續(xù)增加的背景下，物流智能信息化一直是近年來的熱點(diǎn)領(lǐng)域。交易數(shù)量常年位居第一，且與第二名的差距逐漸拉大。2020年，物流智能信息化領(lǐng)域發(fā)生46宗并購交易，交易數(shù)量繼續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)，其中超過一半交易集中在物流設(shè)備智能化細(xì)分市場(chǎng)。

物流智能信息化領(lǐng)域的交易規(guī)模雖同比回落29%至233.53億元，但這一數(shù)字僅輕微落后綜合物流的237.29億元，位居所有領(lǐng)域的第二位。除去百億級(jí)交易，2020年剩余交易的平均交易額約2.7億，較去年增長(zhǎng)31%，顯示投資者對(duì)領(lǐng)先智能信息化企業(yè)的聚焦，以及相應(yīng)標(biāo)的估值的提升。

欲了解零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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  2021-2025年中國零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。零擔(dān)貨物運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

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