火車(chē)兒童票擬打破“身高論票價(jià)” 2022年春運(yùn)放票是一次放完嗎

• 2022年1月13日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 242 8
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隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，無(wú)論是春運(yùn)還是日常出行，火車(chē)越來(lái)越多地融入老百姓的生活。不久前，國(guó)家鐵路局發(fā)布征求意見(jiàn)，擬對(duì)實(shí)施二十多年的兒童優(yōu)惠票標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注。

火車(chē)兒童票擬打破“身高論票價(jià)”

隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，無(wú)論是春運(yùn)還是日常出行，火車(chē)越來(lái)越多地融入老百姓的生活。不久前，國(guó)家鐵路局發(fā)布征求意見(jiàn)，擬對(duì)實(shí)施二十多年的兒童優(yōu)惠票標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注。

國(guó)家鐵路局日前在其官方網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知，征求意見(jiàn)稿第十二條指出，“實(shí)行車(chē)票實(shí)名制的，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購(gòu)買(mǎi)兒童優(yōu)惠票;年滿14周歲的兒童，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)全價(jià)票。未實(shí)行車(chē)票實(shí)名制的，身高達(dá)到1.2米且不足1.5米的兒童可以購(gòu)買(mǎi)兒童優(yōu)惠票;身高達(dá)到1.5米的兒童，應(yīng)當(dāng)購(gòu)買(mǎi)全價(jià)票?！?/p>

根據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委2020年發(fā)布的《中國(guó)居民營(yíng)養(yǎng)與慢性病狀況報(bào)告》的數(shù)據(jù)，最近五年我國(guó)6-17歲的男孩和女孩各年齡組身高平均分別增加了1.6厘米和1厘米。有交通領(lǐng)域的研究學(xué)者指出，此次國(guó)家鐵路局?jǐn)M打破沿用二十多年的“身高論票價(jià)”制度，體現(xiàn)了對(duì)社會(huì)發(fā)展需求的響應(yīng)。

2022年春運(yùn)放票是一次放完嗎

據(jù)了解12306放票是分成幾個(gè)時(shí)間段來(lái)放的，一個(gè)月總有幾天放票的時(shí)候，一天當(dāng)中的上午和下午的某一個(gè)時(shí)間段又是可以搶票的。

智慧鐵路行業(yè)規(guī)劃分析

隨著我國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司正式發(fā)布了《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》)，向我們展示了未來(lái)鐵路發(fā)展的新藍(lán)圖，并開(kāi)啟新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行新征程。

《規(guī)劃綱要》明確了我國(guó)鐵路未來(lái)30年的發(fā)展目標(biāo)，首次提出到2035年將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，并到本世紀(jì)中葉全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。為實(shí)現(xiàn)這兩大目標(biāo)，《規(guī)劃綱要》提出了11個(gè)方面的具體任務(wù)，十分明晰。

其中，《規(guī)劃綱要》重點(diǎn)提及，到2035年要建成廣泛覆蓋的普速鐵路網(wǎng)，以及形成全國(guó)1、2、3小時(shí)高鐵出行圈。其提到，2035年我國(guó)鐵路網(wǎng)要達(dá)到20萬(wàn)公里左右，高鐵達(dá)到7萬(wàn)公里，并對(duì)20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬(wàn)人口以上城市完成高鐵通達(dá)，進(jìn)一步完善鐵路網(wǎng)。

其次，《規(guī)劃綱要》還強(qiáng)調(diào)要率先建成智能高鐵，加速實(shí)現(xiàn)智慧鐵路。根據(jù)《規(guī)劃綱要》內(nèi)容，未來(lái)我國(guó)要突破掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，自主創(chuàng)新建立時(shí)速400公里及以上高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等成套關(guān)鍵技術(shù)體系。此外，還將利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、5G通信技術(shù)等升級(jí)車(chē)輛、道路，提升服務(wù)。

目前，我國(guó)已經(jīng)完成了北斗導(dǎo)航的組網(wǎng)工作，北斗導(dǎo)航正迎來(lái)商用加速的階段，這為我國(guó)智能高鐵和智慧鐵路發(fā)展帶來(lái)福音。與此同時(shí)，我國(guó)5G基站也越建越多，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來(lái)越完善，5G融入鐵路指日可待。唯一需要努力的或許是自動(dòng)駕駛，安全性和技術(shù)上的限制還有待突破。

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  2022-2027年智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智慧鐵路市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，智慧鐵路企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，智慧鐵路行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些智慧...

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