春節(jié)假期小客車高速公路免費(fèi)通行 智慧交通行業(yè)前景分析

• 2022年1月27日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1316 86
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今天(27日)，交通運(yùn)輸部表示，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》，2022年春節(jié)假期，全國收費(fèi)公路繼續(xù)對7座以下(含7座)小型客車以及允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車免收通行費(fèi)。

春節(jié)假期小客車高速公路免費(fèi)通行

今天(27日)，交通運(yùn)輸部表示，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》，2022年春節(jié)假期，全國收費(fèi)公路繼續(xù)對7座以下(含7座)小型客車以及允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車免收通行費(fèi)。具體免費(fèi)時段從節(jié)假日第一天(1月31日)零時開始，節(jié)假日最后一天(2月6日)24時結(jié)束。普通公路仍以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)，高速公路仍以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)。

需要說明的是，受國內(nèi)外疫情形勢變化等因素影響，今年春運(yùn)期間公眾出行主要以中、短途為主，預(yù)計日均車流量為2800萬輛左右，同比基本持平。從流量變化看，呈“節(jié)前平穩(wěn)、節(jié)中反彈、節(jié)后回升”的特征，預(yù)計除夕為流量最低點(diǎn)，正月初六、正月十六前后出現(xiàn)兩個流量高峰。從天氣情況看，今年春節(jié)期間全國天氣總體較好，大部分地區(qū)氣溫基本接近常年水平，可能出現(xiàn)一定范圍的低溫雨雪天氣。

智慧交通行業(yè)前景分析

智慧交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System，簡稱ITS)是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。智慧交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Highway System，IVHS)。智慧交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。

智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用場景包括機(jī)場、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運(yùn)營車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機(jī)動車自動控制系統(tǒng)等。智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高，交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位，隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢頭。十幾年來，隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關(guān)注的問題。

隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高，智慧交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。根據(jù)中國智慧交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國智慧交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

隨著相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，智能交通產(chǎn)品對市場需求的滿足能力越來越高，各種新應(yīng)用的產(chǎn)品化、市場化使得市場規(guī)模呈現(xiàn)幾何級數(shù)增長。以ETC為例，收費(fèi)廣場式ETC的市場增速保持在20%左右，但是當(dāng)城市多車道自由流系統(tǒng)的應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)后，市場規(guī)?？梢匝杆賹?shí)現(xiàn)倍增;而當(dāng)ETC系統(tǒng)大規(guī)模投入停車場管理系統(tǒng)以及車路協(xié)同系統(tǒng)后，市場規(guī)模又能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

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  2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告

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