中國航空精密鑄件未來發(fā)展趨勢(shì)和前景分析

• 2022年2月5日 HuangJiang來源：新浪 850 52
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中美貿(mào)易摩擦的困擾與汽車產(chǎn)業(yè)的增速放緩短期會(huì)對(duì)精密鑄造高附加值產(chǎn)品的發(fā)展帶來不利影響;但未來5年，中國將是全球最大航空器需求市場(chǎng)，中國市場(chǎng)也依舊是未來精密鑄造發(fā)展的主動(dòng)力。

中國航空精密鑄件未來發(fā)展趨勢(shì)和前景分析

目前，中美貿(mào)易摩擦的困擾與汽車產(chǎn)業(yè)的增速放緩短期會(huì)對(duì)精密鑄造高附加值產(chǎn)品的發(fā)展帶來不利影響;但未來5年，中國將是全球最大航空器需求市場(chǎng)，中國市場(chǎng)也依舊是未來精密鑄造發(fā)展的主動(dòng)力。

2021年，面對(duì)疫情防控、經(jīng)營(yíng)虧損、安全壓力等疊加影響，我國民航業(yè)展現(xiàn)了強(qiáng)大韌勁，難中有成、難中有進(jìn)，全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別為857億噸公里、4.4億人次、732萬噸，同比分別增長(zhǎng)7.3%、5.5%和8.2%。

2021年上半年，我國民航運(yùn)輸業(yè)繼續(xù)穩(wěn)中向好，總體恢復(fù)符合預(yù)期。內(nèi)地航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量在今年3月已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期水平。但是由于全球新冠肺炎疫情防控形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，且國際環(huán)境持續(xù)惡化，國際航線和地區(qū)航線恢復(fù)較為緩慢。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國精密鑄件行業(yè)發(fā)展調(diào)研與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

從未來發(fā)展趨勢(shì)看，我國疫情防控成績(jī)顯著，經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序已逐步恢復(fù)正常。在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，國民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，是中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。從長(zhǎng)周期來看，我國航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量仍將保持較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2021~2040年間，中國需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架，其中寬體客機(jī)1561架，窄體客機(jī)5276架，支線客機(jī)809架。

我國民航運(yùn)輸業(yè)將恢復(fù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，未來20年共需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架;通用航空具有很大發(fā)展空間，預(yù)計(jì)到2025年，我國通用航空器保有量將達(dá)到5343架。

中國民航運(yùn)輸業(yè)將恢復(fù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，未來20年共需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架，民用貨機(jī)650架，其中窄體飛機(jī)占絕大部分;中國通用航空具有很大發(fā)展空間，預(yù)計(jì)到2040年機(jī)隊(duì)規(guī)模將大幅增加，固定翼通用飛機(jī)達(dá)到4.5萬架，民用直升機(jī)超過1萬架;預(yù)計(jì)2021到2040年全球?qū)⑿枰Ь€客機(jī)6120架。

今年以來，新冠肺炎疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)態(tài)勢(shì)，各地春運(yùn)期間采取分類分區(qū)的防控政策，給民航客運(yùn)市場(chǎng)帶來一定影響。對(duì)此，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院民航局統(tǒng)計(jì)分析中心主任齊險(xiǎn)峰認(rèn)為，一季度民航客運(yùn)受疫情影響呈低迷狀態(tài)，預(yù)計(jì)僅為2019年同期的65%左右，貨運(yùn)處于淡季;自二季度起，出行需求或?qū)⒎磸棧娇湛瓦\(yùn)市場(chǎng)有望快速升溫，二、三季度客運(yùn)市場(chǎng)有望恢復(fù)至2019年同期的85%以上。在國內(nèi)疫情全面有效控制下，四季度將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，全年民航業(yè)將呈現(xiàn)“前低后高”走勢(shì)。

從民航“十四五”規(guī)劃看，2022年是恢復(fù)期和積蓄期，深挖二三四線城市市場(chǎng)，聚焦新增航空人口，民航業(yè)主動(dòng)下沉市場(chǎng)增加國內(nèi)大循環(huán)參與度，將是擴(kuò)大民航市場(chǎng)需求的重點(diǎn)?？罩锌炀€、紅色航線、低成本航空、干支通航班、基本航空服務(wù)等都是值得深耕的差異化細(xì)分市場(chǎng)。

今年，民航業(yè)將繼續(xù)用好中小機(jī)場(chǎng)、支線航空、通用航空等補(bǔ)貼政策。民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青表示，圍繞增強(qiáng)行業(yè)恢復(fù)動(dòng)力，民航局將創(chuàng)新“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式，“十四五”期間，通過完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、開展試點(diǎn)示范、建設(shè)服務(wù)平臺(tái)、優(yōu)化資源配置、提升保障能力，逐步將通航短途運(yùn)輸融入運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)與通用機(jī)場(chǎng)的普遍通達(dá)，全面推廣實(shí)施中轉(zhuǎn)便利化與通程航班服務(wù)，有效滿足中小城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)航空出行需求。

想了解更多中國精密鑄件行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國精密鑄件行業(yè)發(fā)展調(diào)研與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》.

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