今年鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線超3300公里 2022全國(guó)鐵路行業(yè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

• 2022年2月8日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1426 94
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鐵路作為帶動(dòng)投資最大、民生最關(guān)注的領(lǐng)域之一，是各地政府每年的重點(diǎn)建設(shè)板塊。對(duì)于2022年鐵路工作的主要目標(biāo)，1月召開的國(guó)鐵集團(tuán)工作會(huì)議已經(jīng)明確：國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量30.38億人、同比增長(zhǎng)20%，投產(chǎn)新線3300公里以上，其中普速鐵路1900公里左右。

今年鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線超3300公里

1月召開的國(guó)鐵集團(tuán)工作會(huì)議已經(jīng)明確：國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量30.38億人、同比增長(zhǎng)20%，投產(chǎn)新線3300公里以上。各地今年的政府工作報(bào)告、重大項(xiàng)目清單以及交通運(yùn)輸工作會(huì)議也明確了鐵路建設(shè)施工圖。

鐵路作為帶動(dòng)投資最大、民生最關(guān)注的領(lǐng)域之一，是各地政府每年的重點(diǎn)建設(shè)板塊。對(duì)于2022年鐵路工作的主要目標(biāo)，1月召開的國(guó)鐵集團(tuán)工作會(huì)議已經(jīng)明確：國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量30.38億人、同比增長(zhǎng)20%，投產(chǎn)新線3300公里以上，其中普速鐵路1900公里左右。

2021年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元，投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵2168公里。截至2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)突破15萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里。

2022全國(guó)鐵路行業(yè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

高鐵網(wǎng)最密集的長(zhǎng)三角，今年也將繼續(xù)完善干線和城際鐵路。交通強(qiáng)省江蘇，2022年將開工建設(shè)北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、南京至鹽城高速公路先導(dǎo)段，加快南沿江和寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，江蘇全年要確保完成投資1809億元，建成綜合交通網(wǎng)絡(luò)2100公里以上。

江蘇省政府辦公廳近日印發(fā)了《2022-2024年全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作三年滾動(dòng)推進(jìn)計(jì)劃的通知》，列入此次計(jì)劃的交通重點(diǎn)項(xiàng)目共計(jì)196個(gè)，包括鐵路項(xiàng)目20個(gè)(含過(guò)江通道)，有滬渝蓉高鐵江蘇段(北沿江高鐵)、通蘇嘉甬鐵路江蘇段、蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段等。

上海今年啟動(dòng)建設(shè)上海示范區(qū)線、20號(hào)線一期等軌道交通線，加快建設(shè)崇明線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等軌道交通線，開工建設(shè)滬渝蓉沿江鐵路上海段等工程，推進(jìn)浦東綜合交通樞紐、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期、滬通鐵路二期上海段、大蘆線內(nèi)河航道等重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

根據(jù)上海市發(fā)展改革委1月末公布的2022年上海市重大建設(shè)項(xiàng)目清單，2022年上海市重大建設(shè)項(xiàng)目城市基礎(chǔ)設(shè)施類56項(xiàng)，今年計(jì)劃新開工3項(xiàng)，包括浦東綜合交通樞紐、上海至南京至合肥高速鐵路，以及在建的滬蘇湖鐵路上海段、滬通鐵路(太倉(cāng)-四團(tuán))上海段等。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2016年7月13日， 國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號(hào))，明確提出構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道。具體規(guī)劃方案為：

“八縱”通道：沿海通道、京滬通道、京港(臺(tái))通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道;

“八橫”通道：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

在原規(guī)劃中，部分通道為復(fù)合型通道，由多條徑路和分支組成;部分通道利用既有線，并非全部為新建時(shí)速250-350公里的高鐵標(biāo)準(zhǔn)。

隨著“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、雄安新區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國(guó)家重大戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)家鐵路建設(shè)和規(guī)劃形勢(shì)發(fā)生了較大變化，部分高鐵建設(shè)進(jìn)度提前，部分高鐵新納入規(guī)劃，部分通道被賦予了新的走向。

截止目前，“八縱八橫”已有5條通道全面建成，包括京滬主通道、京哈-京港澳通道、路橋通道、滬昆通道、廣昆通道。

其他通道均有部分路段未納入《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的“十三五”建設(shè)項(xiàng)目。

想了解更多中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》.

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