深圳增1例確診 為跨境貨車接駁司機 貨車行業(yè)風險投資態(tài)勢及發(fā)展前景分析

• 2022年2月13日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 939 59
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2022年2月以來，深圳市已累計篩查發(fā)現(xiàn)17名香港跨境貨車司機核酸檢測陽性以及1名內(nèi)地接駁司機診斷為確診病例，疫情防控“外防輸入”壓力較大。17名香港跨境貨車司機中，3人在深隔離治療，14人已返香港。

深圳增1例確診 為跨境貨車接駁司機

2月12日，深圳在香港跨境貨車內(nèi)地接駁司機的例行檢測中，發(fā)現(xiàn)1例新冠肺炎確診病例。

2022年2月以來，深圳市已累計篩查發(fā)現(xiàn)17名香港跨境貨車司機核酸檢測陽性以及1名內(nèi)地接駁司機診斷為確診病例，疫情防控“外防輸入”壓力較大。17名香港跨境貨車司機中，3人在深隔離治療，14人已返香港。

目前，全國共有貨車司機近2000萬人，大多以個體經(jīng)營為主。長期以來，廣大貨車司機奔波在物流運輸一線，為促進物流業(yè)降本增效、服務(wù)改善民生、經(jīng)濟社會發(fā)展作出重要貢獻。交通運輸部一直高度重視貨車司機合法權(quán)益保障工作。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年貨車行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

國家公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善提供了基礎(chǔ)條件。截止2018年底，我國形成了縱橫聯(lián)合的12萬公里的高速網(wǎng)，公路結(jié)構(gòu)明顯趨于合理，城鄉(xiāng)結(jié)合更加順暢，為公路運輸發(fā)展提供了保障。

我國宏觀經(jīng)濟增長帶動公路運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要提出的經(jīng)濟社會發(fā)展目標，到2020年城鄉(xiāng)居民收入比2010年翻一番。宏觀經(jīng)濟將持續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展，將有力保證了中小企業(yè)、城鄉(xiāng)居民為主的客戶業(yè)務(wù)量增長。

貨車行業(yè)風險投資態(tài)勢及發(fā)展前景分析

公路貨運行業(yè)未來存在較大增長空間。隨著我國高速公路建筑的完善，形成14萬公里全國網(wǎng)絡(luò)化布局，為貨運提供了有利的基礎(chǔ)條件。

公路貨運日益融入現(xiàn)代物流業(yè)。物流作為一種新型的經(jīng)濟運作方式，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要服務(wù)部門。但是，我國公路運輸?shù)慕M織形式是以區(qū)域企業(yè)為主，受體制封閉等人為因素影響，跨區(qū)域長途運輸回城空載現(xiàn)象嚴重，運輸成本較大，運輸效率較低，未來將進一步朝現(xiàn)代化物流體系融合，實現(xiàn)人、車、貨的信息整合，以及下游倉儲、裝卸等市場的一體化整合。

按照新的國家標準《汽車和掛車類型術(shù)語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。

隨著國民經(jīng)濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經(jīng)濟生產(chǎn)總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長速度有較大相關(guān)性。從長期來看推動載貨車行業(yè)增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)投資。

目前我國公路快運從粗放的擴張方式，向提升服務(wù)質(zhì)量的集約化模式轉(zhuǎn)型，信息化水平的提高，既滿足用戶查詢需求，又為企業(yè)實施科學(xué)化生產(chǎn)調(diào)度提供信息平臺，因此，對該行業(yè)的信息化改造，將提高行業(yè)企業(yè)的綜合競爭力。

了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年貨車行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。

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