柴油價格再上調 柴油行業(yè)現狀分析

• 2022年2月21日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 726 43
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根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年2月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高210元和200元。

柴油價格再上調

根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年2月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高210元和200元。

本輪成品油調價周期內，國際市場原油價格繼續(xù)大幅上漲。國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預計，在需求較快增長的預期下，全球原油庫存維持低位，國際油價仍將獲得支撐。但當前國際油價包含了較多的地緣政治溢價，如果俄烏邊境局勢緩和或伊核談判取得明顯進展，預計國際油價會有相當幅度的回調。

據了解，山東地煉汽柴油周末出貨平平，煉廠產銷基本未做平，對國內市場起到一定利空作用。隨著冬奧會的結束，前期減停產煉廠開工率將會出現上漲，市場供應量將會有所增加。故綜合看，當前原油依然處于高位盤整，因此預計今日煉廠汽柴油價格將以穩(wěn)中上漲為主，上漲幅度在50-80元/噸之間。

柴油行業(yè)現狀分析

2010-2020年，我國柴油產量總體上呈現先升后降的態(tài)勢。2017年柴油產量相較于2011年增加了1641.7萬噸，達到了近幾年來的最大值，為18318.0萬噸，但隨著2018年上半年國際進口原油的不斷走高，導致國內煉廠開工率低位運行，2018年柴油產量相較于2017年有所下降，下降幅度約為5.1%。受疫情影響，2020年我國柴油產量為15904.9萬噸，同比下降4.6%。

與汽油進口情況相似，我國柴油進口量同樣維持低位運行。2011年柴油進口總量在244萬噸，創(chuàng)近年來最高水平，2012-2018年我國柴油進口總量均維持在100萬噸以下。2020年我國柴油進口量為123萬噸，同比增長5.1%。2021年上半年，我國柴油進口量為24萬噸。

綜合來看，柴油作為成品油的一種，在進出口方面與汽油產品類似，出口量遠大于進口。而由于我國能源消費結構上柴油消費量正在逐年減少，我國柴油的產量也在逐年下降。

近年來柴油出口量呈先揚后抑走勢發(fā)展。此前柴油出口量逐年遞增并于2019年達到峰值(2139.06萬噸)，但自2020年以來柴油出口量逐步縮減。從成品油總量占比來看，自2016年以來柴油出口量一直占成品油出口總量的40%左右，均高于汽油與航煤占比。其中2021年，成品油出口總量為4031.68萬噸，柴油占比為42.67%。

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