原料漲價 汽車零部件行業(yè)壓力大 汽車零部件的出口訂單大幅提升

• 2022年2月21日 ZhouXun來源：互聯(lián)網 662 38
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2021年中國汽車市場終于恢復正增長，其中新能源汽車銷量更是大幅增長。汽車行業(yè)回暖，也給相關零部件企業(yè)帶來了大量訂單，有的企業(yè)訂單甚至已經排到了今年6月底。部分企業(yè)為了及時交付訂單，目前工廠實行24小時三班倒。

2021年中國汽車市場終于恢復正增長，其中新能源汽車銷量更是大幅增長。汽車行業(yè)回暖，也給相關零部件企業(yè)帶來了大量訂單，有的企業(yè)訂單甚至已經排到了今年6月底。部分企業(yè)為了及時交付訂單，目前工廠實行24小時三班倒。

原料漲價 汽車零部件行業(yè)壓力大

去年國內汽車市場能夠恢復正增長，背后離不開新能源汽車的熱銷，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據顯示，2021年新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。去年以來，不少汽車零部件企業(yè)來自新能源汽車廠家的訂單增長迅速。

雖然去年汽車行業(yè)的回暖，給汽車零部件企業(yè)帶來了大量的訂單，然而去年各種原材料價格的高企，導致生產成本上升不少，不少企業(yè)甚至出現(xiàn)增收不增利的情況。

以前傳統(tǒng)的塑料顆粒，是在12000元左右一噸，現(xiàn)在是在15000元到16000元、17000元到18000元都有可能，現(xiàn)在價位比較高，相對來說生產的費用，就是加工的費用，單價沒有什么變化。

事實上，不只是化工類原材料，包括鋼材、鋁材、銅材、橡膠等各種原材料，都出現(xiàn)不同幅度的漲價，這給整個汽車零部件行業(yè)帶來了不小的壓力。

汽車零部件的出口訂單大幅提升

零部件產業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進，汽車零部件企業(yè)數(shù)量占比超過20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。汽車零部件產業(yè)已經形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產業(yè)集群區(qū)域的零部件產值占全行業(yè)的80%左右。其中，長三角零部件產值約占37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區(qū)域;上海為全國最大的零部件產業(yè)基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。

近年來，中國汽車零部件產業(yè)在國家重大工程和技術專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術人才引進，持續(xù)加強技術攻關和創(chuàng)新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現(xiàn)突破。中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。

從有關部門公布的數(shù)據來看，汽車零部件行業(yè)的半年報平均營業(yè)額增長率達到了45%，這個數(shù)據不管放在哪個行業(yè)，都是非常驚人的一個數(shù)據。甚至還有相關的廠家表示，從去年下半年開始，汽車零部件的出口訂單就已經有了大幅度的提升。

了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)深度調研及投資前景預測研究報告》。

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  2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)深度調研及投資前景預測研究報告

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