2021年完成港口貨物吞吐量155.5億噸 我國港口物流企業(yè)前景分析

• 2022年2月28日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 396 19
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2月28日下午3時，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部部長李小鵬表示，2021年全年完成營業(yè)性貨運量521億噸，同比增長12.4%。全年完成港口貨物吞吐量155.5億噸，同比增長6.8%;快遞業(yè)務量1085億件，同比增長30%。

2021年完成港口貨物吞吐量155.5億噸

2月28日下午3時，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部部長李小鵬表示，2021年全年完成營業(yè)性貨運量521億噸，同比增長12.4%。全年完成港口貨物吞吐量155.5億噸，同比增長6.8%;快遞業(yè)務量1085億件，同比增長30%。

我國港口物流企業(yè)前景分析

我國現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴大，發(fā)展速度加快，運行效率提高，對經濟發(fā)展的支撐和促進作用更加明顯。物流通道的順暢、高效與否，對高速發(fā)展的中國經濟而言更顯重。而港口的物流發(fā)展程度在不同程度上影響著各船務公司的利益。高速便捷的物流，不僅能指高貨物的裝卸速度與進出港口倉庫的速度還能有效的節(jié)約時間與節(jié)省成本，從創(chuàng)造出更高的經濟效益。而港口物流的開展，不可避免地

將港口與航運企業(yè)聯(lián)系在一起，只有港航加強合作，才能滿足港口物流的形成與運行，港口與航運企業(yè)才能在發(fā)展物流中真正發(fā)揮自己的特點和優(yōu)勢。只有這樣，現(xiàn)代物流系統(tǒng)才能得以順利發(fā)展。而隨著全球現(xiàn)代物流時代的到來，為適應現(xiàn)代運輸技術的發(fā)展，尤其是船舶大型化對港口自然條件和設備要求的提高，港口建設應在港口基礎設施方面加強建設，包括集裝箱碼頭數(shù)量、裝卸運力、碼頭堆場、航道水深等的建設，滿足國際集裝箱船舶大型化、超大型化的需求。

港口作為水運與其他運輸方式的過渡點的作用逐漸減弱，作為組織外貿要點的作用日益增強，成為外貿綜合物流鏈中的主要環(huán)節(jié)。港口的功能也面臨著由最初純粹的貨物裝卸和集散，向裝卸、工業(yè)、商業(yè)、物流、信息等功能不斷擴大。港口經濟作為一個相當復雜的系統(tǒng)，是一個有機的綜合體，是由不同作用的多個因素構成的。而世界各大船務巨頭也爭相對港口進行投資，而港口投資者也向船務發(fā)展，從面形成了港口與航運業(yè)的繁榮發(fā)展，這也一定程度上刺激了港口物流業(yè)的發(fā)展。通過加強港口與航運企業(yè)的合作，發(fā)展航線兩端的延伸服務，提高航運、港口兩者的效率和效益，加強與公路、鐵路等部門的合作，建立一條龍的服務網(wǎng)絡，延伸到內陸各地，在內陸設立攬貨機構，深入企業(yè)，及時掌握大宗貨源，擴大港口貨源腹地和業(yè)務范圍，提高港口的競爭力。

港口物流對城市經濟的發(fā)展具有很高的刺激作用。城市可以通過港口與外界進行經濟活動，促進城市經濟的發(fā)展。同時，城市的經濟發(fā)展也能夠使港口物流建設更加完善。港口物流還會催生周邊相關行業(yè)的發(fā)展，為城市提供大量的就業(yè)崗位，加大城市人口的就業(yè)率。因此沿海城市應當積極進行港口建設，擴大港口規(guī)模，完善港口基礎設施建設，利用港口帶來的經濟優(yōu)勢加快城市經濟建設發(fā)展。港口的建設擴大了城市對外經濟交往的路徑，也有利于國家進行對外貿易，促進國家的經濟發(fā)展，進而提高國家的綜合國力。

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  2021-2025年中國港口物流行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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