2022物流行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 2022年3月1日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 246 8
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物流行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?當(dāng)前，我國物流運行面臨的國內(nèi)國際形勢較為嚴(yán)峻，對現(xiàn)代物流體系建設(shè)帶來一定挑戰(zhàn)，但也存在重大機遇。需要我們從戰(zhàn)略層面積極謀劃、妥善應(yīng)對，開辟一條現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的道路。

2022物流行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

物流行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?當(dāng)前，我國物流運行面臨的國內(nèi)國際形勢較為嚴(yán)峻，對現(xiàn)代物流體系建設(shè)帶來一定挑戰(zhàn)，但也存在重大機遇。需要我們從戰(zhàn)略層面積極謀劃、妥善應(yīng)對，開辟一條現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的道路。

2021年，我國物流業(yè)總體實現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇，現(xiàn)代物流體系高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，為暢通國內(nèi)大循環(huán)、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了有力支撐。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

據(jù)悉，2021年物流行業(yè)有兩件大事值得關(guān)注。一件是12月8日，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破千億級別，日均服務(wù)7億人次。從2018年的507.1億件，到如今突破千億件大關(guān)，這已是我國快遞業(yè)務(wù)連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。

數(shù)據(jù)顯示，1-11月，全國社會物流總額288.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.7%，兩年年均增長6.3%，同比增速、年均增速較1-10月分別回落0.8和0.2個百分點。從后期走勢看，2021年12月份新訂單指數(shù)和業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)分別為51.6%和53.4%，反映企業(yè)對后期市場預(yù)期總體較好，但設(shè)備利用率指數(shù)回落較為明顯，專家表示，物流行業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型升級以進一步提升物流運行效率。

縱觀2021年全年，物流業(yè)景氣指數(shù)一季度為53%，二季度回升至55.9%的高點，三季度回落至51.3%，四季度又回升到53.2%，2021年全年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.4%，較上年提高1.7個百分點，物流行業(yè)整體繼續(xù)保持回升態(tài)勢。

2021年，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)均值為50.5%，高于前兩年水平，經(jīng)濟復(fù)蘇帶動物流需求增長。全國社會物流總額335.2萬億元，同比增長9.2%，高于GDP增速1.1個百分點。社會物流需求基本恢復(fù)到正常年份水平。其中，工業(yè)品物流總額、單位與居民物品物流總額、農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比分別增長9.6%、10.2%、7.1%，均實行恢復(fù)性增長。全年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.4%，維持在景氣水平。受益于疫情總體穩(wěn)定和制造業(yè)較強的韌性，我國出口保持較高增速，工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)增長，工業(yè)物流需求旺盛，制造業(yè)中出口相關(guān)物流以及裝備制造、高新制造業(yè)物流需求高于平均水平，成為工業(yè)物流恢復(fù)的重要動力。消費物流增速有所趨緩，疫情推動網(wǎng)絡(luò)購物成為居民消費重要渠道，實物商品網(wǎng)上零售額占社會消費品零售總額的比重達24.5%，帶動電商快遞業(yè)務(wù)量擴張，全年快遞業(yè)務(wù)量首次突破1千億件，持續(xù)領(lǐng)跑其他細分市場。

后疫情時代隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快重組，國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)將進一步融入全球物流網(wǎng)，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)。我國企業(yè)全球競爭的短板是一體化全球物流交付能力，優(yōu)勢是區(qū)域化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模和組織能力。通過國內(nèi)需求牽引全球供給，國內(nèi)供給服務(wù)全球需求，開辟物流大通道和經(jīng)濟大走廊，將改變原有國際市場格局。通過與供應(yīng)鏈上下游強強合作，與戰(zhàn)略客戶抱團出海，搭建全球供應(yīng)鏈物流集成平臺，提供一站式、多通道、穩(wěn)定性的全球物流交付服務(wù)，推動構(gòu)建自主可控、安全穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，將進一步增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性，助力“中國制造”揚帆出海。

隨著新一代信息技術(shù)與物流業(yè)深度融合，推動傳統(tǒng)物流模式向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點的智慧物流模式轉(zhuǎn)變。隨著區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，暢通國內(nèi)大循環(huán)帶動原來以沿海布局為主的物流設(shè)施向全國延伸，將加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，助力產(chǎn)業(yè)升級和梯度轉(zhuǎn)移，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟新增長極。隨著碳達峰碳中和任務(wù)推進，傳統(tǒng)高碳經(jīng)濟向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型預(yù)期更加明確。

2022年是全面實施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵期，也是現(xiàn)代物流體系建設(shè)的攻堅期。繼2021年強勁反彈后，由于新冠肺炎疫情持續(xù)、長期的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和通脹不斷增加，全球經(jīng)濟將面臨較大復(fù)蘇壓力。我國經(jīng)濟發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱的三重壓力，經(jīng)濟下行壓力有所累積。但是我國經(jīng)濟韌性較強，長期向好的局面不會改變。

國家“十四五”規(guī)劃多處提到物流和供應(yīng)鏈，涉及國民經(jīng)濟的方方面面，全方位、多角度勾畫出現(xiàn)代物流體系建設(shè)藍圖，現(xiàn)代物流日益成為支撐實體經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在穩(wěn)中求進工作總基調(diào)下，我國物流業(yè)有望延續(xù)穩(wěn)中有升態(tài)勢，社會物流物流總額增速全年預(yù)計將保持在6%左右。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

物流行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析物流未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘物流行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

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