物流信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 物流信息化行業(yè)經(jīng)營模式分析

• 2022年3月1日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 702 41
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物流信息化首先應該注重節(jié)省成本，也就是讓用戶能夠省錢。在設計上要注重的核心并不是單純的信息對稱。你比如說干嘛要讓人家花去大部分時間坐在電腦前面，在海量的信息當中去費勁的找自己合適的呢?時間也是成本啊，節(jié)省時間也是省錢。

很多人單純的理解，物流的信息化就是貨源信息和車源信息在互聯(lián)網(wǎng)上進行。其實，我們現(xiàn)在所看到的各種物流信息網(wǎng)還不如過去的小黑板，你抄我來，我抄你，信息海量的同時摻雜著80% 的垃圾信息，用戶把眼睛瞪瞎了找到幾條適合自己的，結果一打電話全是過時無效的，很顯然這不是我們需要的物流信息化。

物流信息化行業(yè)經(jīng)營模式分析

物流信息化首先應該注重節(jié)省成本，也就是讓用戶能夠省錢。在設計上要注重的核心并不是單純的信息對稱。你比如說干嘛要讓人家花去大部分時間坐在電腦前面，在海量的信息當中去費勁的找自己合適的呢?時間也是成本啊，節(jié)省時間也是省錢。

物流信息化應該注重盈利渠道，也就是讓用戶能夠賺更多的錢。要有更多的客戶渠道去打通，司機能夠擺脫地域限制和不太正常又逐年枯竭的人脈資源限制，不用請客吃飯，不用送禮找關系，不用受制于潛規(guī)則就能夠找到活干，能夠賺快錢，賺機會成本很低的錢。信息化的核心是交付，而不是文本信息!讓交易變簡單，賺錢也就變簡單!所以在信息化產(chǎn)品設計的時候，重點應該放在交付上，任何用戶都不會拒絕透明、即時、公平的生意模式的。

信息化要解決的根本就是幫助用戶把資源售賣出去，物流公司的線路不再是單純的信息，而轉(zhuǎn)變成了商品，物流園區(qū)也不再是單純軟件管理自己的園區(qū)，而是能夠?qū)崿F(xiàn)后臺管理的同時，在前臺進行售賣，比如倉庫資源、停車場資源、叉車托盤資源、園區(qū)內(nèi)的賓館資源以及商鋪資源，不要再只是單純的信息，而是直接用交易方式進行下單交付。

商業(yè)模式的創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展等外部環(huán)境，給物流人首先帶來的不是驚喜，而是不安!一句大實話，物流人不是不想折騰，而是怕折騰不起。在鋪天蓋地的新模式、新聯(lián)盟等等的宣傳之下，打破了物流人原本的那種平靜，憂慮不安是當下物流人真實的心里寫照。我個人有不下30個物流行業(yè)的微信群，每天都是各種議論和討論，聊天的成分相對多一些。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國物流信息化行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》顯示：

據(jù)統(tǒng)計，我國目前1000萬家中小企業(yè)中，實現(xiàn)信息化的比例還不到10%。中小型物流企業(yè)的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企業(yè)經(jīng)營者都表示，目 前市場上的物流管理軟件至少在10萬元到30萬元左右，他們認為投入風險太大，真正適合的產(chǎn)品太少。另一方面，物流軟件供應商過多關注高端客戶群，忽略了 中小型物流企業(yè)這塊市場，這也是中小型物流企業(yè)信息化難以實現(xiàn)的重要原因。

隨著中國物流行業(yè)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術地不斷提高，未來物流信息化是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，而且國家在十四五規(guī)劃中就提出要大力發(fā)展物流行業(yè)信息化，預計未來幾年物流信息化的供給量將會快速增加。2021-2026年我國物流信息化行業(yè)市場規(guī)模預計在產(chǎn)業(yè)政策以及市場廣泛需求的推動下市場規(guī)模將以16.5%的平均年復合增長率增長，至2026年預計市場規(guī)模有望達到12000億元水平。

更多行業(yè)調(diào)研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2021-2025年中國物流信息化行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》。

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  2021-2025年中國物流信息化行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告

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