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          智慧港口建設(shè)現(xiàn)狀 智慧港口應(yīng)用需求分析

          • 2022年3月1日 ZhouXun來源:互聯(lián)網(wǎng) 523 28
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          智慧港口是以信息物理系統(tǒng)為框架,通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用,使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式。

          智慧港口是以信息物理系統(tǒng)為框架,通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用,使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式,并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

          智慧港口建設(shè)現(xiàn)狀 智慧港口應(yīng)用需求分析

          港口是全球貿(mào)易的生命線,據(jù)統(tǒng)計(jì),全球貿(mào)易總額的2/3將經(jīng)過港口。近年來,港口吞吐量隨全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐年增加,為港口帶來了新的挑戰(zhàn)和壓力,如人力成本攀升、勞動(dòng)力資源短缺等。當(dāng)然,傳統(tǒng)的作業(yè)方式存在著效率不高等問題。

          其實(shí)智慧港口的概念已經(jīng)存在很多年,港口的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方也一直在探索和實(shí)踐。這一過程中,大家發(fā)現(xiàn),港口的作業(yè)場(chǎng)景對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求是比較嚴(yán)苛的,例如港口的龍門吊操作、港口高危險(xiǎn)環(huán)境下的作業(yè)、數(shù)據(jù)安全等對(duì)網(wǎng)絡(luò)的帶寬、時(shí)延、可靠性要求較高,這也是智慧港口建設(shè)的核心痛點(diǎn)。

          不過,智慧港口的建設(shè)不是一蹴而就的,是一個(gè)持續(xù)的過程。雖然過去主要采用4G、光纖和Wi-Fi等通信方式搭建起來的數(shù)字化系統(tǒng),存在著建設(shè)和運(yùn)維成本高、穩(wěn)定性和可靠性差等問題,但是也為后續(xù)更加智能化的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。

          隨著5G的出現(xiàn),憑借其高帶寬、低時(shí)延、廣連接的特性,以及網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計(jì)算兩大核心能力,結(jié)合北斗高精度定位、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等技術(shù),能夠?yàn)楦劭诖蛟於ㄖ苹男袠I(yè)專網(wǎng),滿足港口多場(chǎng)景應(yīng)用需求,助力港口數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

          國(guó)際上許多港口物流都在向第三代港口發(fā)展,建成全球貨物貿(mào)易集散中心港口物流和綜合物流服務(wù)基地。許多發(fā)達(dá)國(guó)家已把港口作為發(fā)展物流的突破口,通過港口物流的發(fā)展帶動(dòng)臨港加工業(yè)的發(fā)展,并輻射周邊地區(qū),帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易,而這些反過來又促進(jìn)港口物流的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

          疫情暴發(fā)前,港口已面臨壓力,需通過操作自動(dòng)化、物流去碳化以及建設(shè)可處理新一代更大型船只的設(shè)施升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施。而新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要時(shí)間。

          數(shù)字化技術(shù)成為港口產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要變革力量,一方面通過“港口+數(shù)字化”實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率升級(jí),另一方面借助開放和共享的數(shù)字化平臺(tái),促進(jìn)港口與各方之間信息的互聯(lián)互通。

          港口自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化發(fā)展水平被視為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,也成為降低物流成本、提高物流效率的關(guān)鍵所在。新冠肺炎疫情在對(duì)港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)造成巨大影響的同時(shí),也進(jìn)一步提升了碼頭經(jīng)營(yíng)人對(duì)智慧港口的認(rèn)知與發(fā)展意愿,并促使其加速推進(jìn)5G技術(shù)、區(qū)塊鏈、邊緣計(jì)算、人工智能和計(jì)算機(jī)視覺等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,促進(jìn)傳統(tǒng)碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)。

          更多行業(yè)調(diào)研分析,可點(diǎn)擊查閱中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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