中越班列運送貨物同比增八成 物流行業(yè)市場深度分析

• 2022年3月4日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1047 66
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今年前2個月，中越跨境貨物列車累計運輸貨物14.55萬噸，同比增加6.45萬噸，增幅達80%。南寧貨運中心南寧南營業(yè)所所長覃煜芳表示，RCEP生效實施以來，中國與東盟國家間鐵路跨境貨物運輸需求旺盛，特別是出口貨物增幅明顯。

中越班列運送貨物同比增八成

今年前2個月，中越跨境貨物列車累計運輸貨物14.55萬噸，同比增加6.45萬噸，增幅達80%。南寧貨運中心南寧南營業(yè)所所長覃煜芳表示，RCEP生效實施以來，中國與東盟國家間鐵路跨境貨物運輸需求旺盛，特別是出口貨物增幅明顯。

物流行業(yè)市場深度分析

后疫情時代隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快重組，國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)將進一步融入全球物流網(wǎng)，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)。我國企業(yè)全球競爭的短板是一體化全球物流交付能力，優(yōu)勢是區(qū)域化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模和組織能力。通過國內(nèi)需求牽引全球供給，國內(nèi)供給服務(wù)全球需求，開辟物流大通道和經(jīng)濟大走廊，將改變原有國際市場格局。通過與供應(yīng)鏈上下游強強合作，與戰(zhàn)略客戶抱團出海，搭建全球供應(yīng)鏈物流集成平臺，提供一站式、多通道、穩(wěn)定性的全球物流交付服務(wù)，推動構(gòu)建自主可控、安全穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，將進一步增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性，助力“中國制造”揚帆出海。

隨著新一代信息技術(shù)與物流業(yè)深度融合，推動傳統(tǒng)物流模式向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點的智慧物流模式轉(zhuǎn)變。隨著區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，暢通國內(nèi)大循環(huán)帶動原來以沿海布局為主的物流設(shè)施向全國延伸，將加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，助力產(chǎn)業(yè)升級和梯度轉(zhuǎn)移，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟新增長極。隨著碳達峰碳中和任務(wù)推進，傳統(tǒng)高碳經(jīng)濟向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型預(yù)期更加明確。

2022年是全面實施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵期，也是現(xiàn)代物流體系建設(shè)的攻堅期。繼2021年強勁反彈后，由于新冠肺炎疫情持續(xù)、長期的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和通脹不斷增加，全球經(jīng)濟將面臨較大復(fù)蘇壓力。我國經(jīng)濟發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱的三重壓力，經(jīng)濟下行壓力有所累積。但是我國經(jīng)濟韌性較強，長期向好的局面不會改變。

國家“十四五”規(guī)劃多處提到物流和供應(yīng)鏈，涉及國民經(jīng)濟的方方面面，全方位、多角度勾畫出現(xiàn)代物流體系建設(shè)藍圖，現(xiàn)代物流日益成為支撐實體經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在穩(wěn)中求進工作總基調(diào)下，我國物流業(yè)有望延續(xù)穩(wěn)中有升態(tài)勢，社會物流物流總額增速全年預(yù)計將保持在6%左右。

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