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          全國(guó)公路里程數(shù)統(tǒng)計(jì) 公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)投資需求分析

          • 2022年3月8日 ZhouXun來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 918 57
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          現(xiàn)階段全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需求也逐年增加,但由于公路投資主體的多元化特點(diǎn),養(yǎng)護(hù)資金投入不平衡、不到位,造成我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需求長(zhǎng)期得不到很好的滿足。對(duì)于我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)說(shuō),缺乏健全的公路管理和養(yǎng)護(hù)體制是公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的不足之處。

          公路養(yǎng)護(hù)”就是對(duì)公路的保養(yǎng)與維護(hù),保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過(guò)程養(yǎng)護(hù),維護(hù)側(cè)重于對(duì)被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。

          全國(guó)公路里程數(shù)

          現(xiàn)階段全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需求也逐年增加,但由于公路投資主體的多元化特點(diǎn),養(yǎng)護(hù)資金投入不平衡、不到位,造成我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需求長(zhǎng)期得不到很好的滿足。對(duì)于我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)說(shuō),缺乏健全的公路管理和養(yǎng)護(hù)體制是公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的不足之處。

          2020年末全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里,比上年末增加18.56萬(wàn)公里,增加3.7%。公路密度54.15公里/百平方公里,增加1.94公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程514.40萬(wàn)公里,占公路總里程99.0%。公路養(yǎng)護(hù)公路里程16.10萬(wàn)公里,增加1.14萬(wàn)公里;公路養(yǎng)護(hù)里程72.31萬(wàn)公里,增加5.36萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路里程11.30萬(wàn)公里,增加0.44萬(wàn)公里。

          2020年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程494.45萬(wàn)公里,比上年末增加24.58萬(wàn)公里,占公路總里程比重為95.1%,提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。二級(jí)及以上等級(jí)公路里程70.24萬(wàn)公里,增加3.04萬(wàn)公里,占公路總里程比重為13.5%,提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

          公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)投資需求分析

          據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年約有1萬(wàn)多公里高速公路、近20萬(wàn)公里普通公路需進(jìn)行大中修。因而,研究公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、掌握公路養(yǎng)護(hù)前沿發(fā)展趨勢(shì)對(duì)于推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

          現(xiàn)階段全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)很大,養(yǎng)護(hù)需求也逐年增加,但由于公路投資主體的多元化特點(diǎn),養(yǎng)護(hù)資金投入不平衡、不到位,造成我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需求長(zhǎng)期得不到很好的滿足。對(duì)于我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)說(shuō),缺乏健全的公路管理和養(yǎng)護(hù)體制是公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的不足之處。

          全國(guó)累計(jì)用于公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)模約為8011億元,僅為同期新建公路投資的16.4%,公路養(yǎng)護(hù)不僅遠(yuǎn)低于處于后養(yǎng)護(hù)時(shí)期的發(fā)達(dá)國(guó)家,也低于巴西、墨西哥等其它發(fā)展中國(guó)家,公路養(yǎng)護(hù)投入中長(zhǎng)期有巨大的上升空間。期間,長(zhǎng)期累積的養(yǎng)護(hù)需求的公路養(yǎng)護(hù)集中爆發(fā)將倒逼公路管理思路向“養(yǎng)護(hù)優(yōu)先”轉(zhuǎn)換,中大修和預(yù)養(yǎng)護(hù)等深層養(yǎng)護(hù)的大面積應(yīng)用將迫使養(yǎng)護(hù)投資加速上行。

          公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)研究報(bào)告中的公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時(shí),對(duì)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析,重點(diǎn)企業(yè)狀況等。

          了解更多行業(yè)詳情,可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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