2022汽車催化劑市場現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年3月14日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 761 46
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汽車催化劑是對CeO2催化劑缺乏必要的基礎(chǔ)理論研究，而深入研究CeO2與ZrO2等組分金屬氧化物之間的相互作用如何影響催化行為將直接關(guān)聯(lián)一大批從揮發(fā)性有機(jī)物焚燒到廢水處理等涉及環(huán)境的應(yīng)用市場的開拓。

2022汽車催化劑市場現(xiàn)狀及前景分析

汽車催化劑是對CeO2催化劑缺乏必要的基礎(chǔ)理論研究，而深入研究CeO2與ZrO2等組分金屬氧化物之間的相互作用如何影響催化行為將直接關(guān)聯(lián)一大批從揮發(fā)性有機(jī)物焚燒到廢水處理等涉及環(huán)境的應(yīng)用市場的開拓。

目前已有40余個(gè)國家實(shí)施了汽車催化劑控制法。歐洲制定的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，要求顆粒排放物的允許數(shù)值是:CO2.3g/km、HC0.20g/km、NOx0.15g/km，汽車催化劑實(shí)施歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，顆粒排放物的允許數(shù)量將再下調(diào)40%~50%。顯然是環(huán)保法規(guī)推動了對顆粒排放物的日益嚴(yán)格的控制，而這也催生了新的稀土催化材料及形成日趨強(qiáng)大的市場。

與我國相比，歐洲汽車催化劑的應(yīng)用前景卻令人鼓舞，全球最大的稀土分離提純廠家羅納·普朗克公司更名為羅地亞電子與催化劑材料公司，標(biāo)志已把分離提純的下游產(chǎn)品催化劑材料作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要支柱進(jìn)而保證其最終產(chǎn)品在5~7年內(nèi)保持高性能。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022版催化劑項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

目前，中國汽車催化劑生產(chǎn)商主要有優(yōu)美科、巴斯夫、莊信萬豐、貴研催化、威孚環(huán)保和國內(nèi)其他公司，其中世界知名的三大催化劑公司優(yōu)美科、巴斯夫、莊信萬豐均已在中國建廠，形成了國內(nèi)汽車催化劑市場國際化競爭的局面。

長久以來，國內(nèi)汽車制造企業(yè)的很多核心汽車零部件都是由外資企業(yè)或跨國企業(yè)提供的。在國家政策的鼓勵(lì)和扶持下，出現(xiàn)了一批以貴研催化、威孚環(huán)保為代表的國內(nèi)汽車催化劑生產(chǎn)企業(yè)，打破了以往汽車催化劑市場被外資企業(yè)壟斷的格局。

預(yù)計(jì)到2022年我國汽車尾氣催化市場規(guī)模將達(dá)到31.51億元，同比增長110%，未來2025年汽車催化劑市場規(guī)模將超50億元。

隨著國內(nèi)機(jī)動車采購目錄下沉，國內(nèi)汽車催化劑技術(shù)的進(jìn)步，國產(chǎn)催化凈化技術(shù)大幅進(jìn)步，在部分領(lǐng)域涌現(xiàn)進(jìn)口替代的趨勢。同時(shí)，環(huán)保壓力趨嚴(yán)，排放標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)的升級將有效推動。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022版催化劑項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》。

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  2022版催化劑項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告

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