2022新材料產(chǎn)業(yè)集群化態(tài)勢(shì)和發(fā)展方向

• 2022年3月21日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1083 69
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2021 年 我國(guó)新材料總產(chǎn)值有望突破7萬(wàn)億元。預(yù)計(jì) 2025 年新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)10 萬(wàn)億。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈以特種功能材料、現(xiàn)代高分子材料和高端金屬結(jié)構(gòu)材料為主要分布，分別占比 32%、24%和 19%。

新材料是指新近發(fā)展或正在發(fā)展的具有優(yōu)異性能的結(jié)構(gòu)材料和有特殊性質(zhì)的功能材料。結(jié)構(gòu)材料主要是利用它們的強(qiáng)度、韌性、硬度、彈性等機(jī)械性能。

2022新材料產(chǎn)業(yè)集群化態(tài)勢(shì)和發(fā)展方向

國(guó)內(nèi)新材料產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段。當(dāng)前國(guó)內(nèi)已形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)三大新材料產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，區(qū)域集群化態(tài)勢(shì)正在凸顯。國(guó)內(nèi)新材料產(chǎn)業(yè)還處于高速發(fā)展期，預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將從2018年的4萬(wàn)億元發(fā)展到2025年的8萬(wàn)億元。

2021 年 我國(guó)新材料總產(chǎn)值有望突破7萬(wàn)億元。預(yù)計(jì) 2025 年新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)10 萬(wàn)億。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈以特種功能材料、現(xiàn)代高分子材料和高端金屬結(jié)構(gòu)材料為主要分布，分別占比 32%、24%和 19%。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年化工新材料產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

新材料產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯著，細(xì)分方向領(lǐng)域地理分布各有側(cè)重。江蘇、山東、浙江和廣東四省新能源規(guī)模超過(guò) 10000 億。福建、安徽、湖北次之，規(guī)模超 5000 億。長(zhǎng)三角新材 料產(chǎn)業(yè)關(guān)注新能源汽車、生物、電子等領(lǐng)域，珠三角側(cè)重于高性能復(fù)合材料等的研發(fā)， 環(huán)渤海地區(qū)則對(duì)特種材料、前沿材料較為重視。

碳纖維材料以其出色的性能被用于?航空航天、風(fēng)電、體育休閑、汽車等多個(gè)領(lǐng)域，是新材料領(lǐng)域用途最廣泛、市場(chǎng)化最高的材料，?被譽(yù)為“新材料之王”。全球碳纖維市場(chǎng)需 求近年快速增長(zhǎng)，我國(guó)也抓住機(jī)遇，發(fā)展成為?全球第二大碳纖維生產(chǎn)國(guó)。

但是，我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)相比起國(guó)外還存在企業(yè)產(chǎn)能利用低、高端產(chǎn)品少、應(yīng)用開發(fā)難的問(wèn)題，下游行 業(yè)還是嚴(yán)重依賴進(jìn)口碳纖維產(chǎn)品。在當(dāng)前國(guó)際環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)?碳纖維規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用開發(fā) 的雙自主化，是提升我國(guó)國(guó)防和制造業(yè)實(shí)力，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵。

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的合金，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè) 中已大量應(yīng)用。在國(guó)家節(jié)能減排的政策導(dǎo)向下，汽車行業(yè)僅僅通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化汽車能耗已 很難達(dá)到國(guó)家越來(lái)越嚴(yán)格的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)，因此汽車的輕質(zhì)化是行業(yè)確定的發(fā)展方向。

鋁合金是汽車行業(yè)輕量化的主力材料，其中鋁合金車身板(Automotive body sheet, ABS)應(yīng)用在汽車最重的車身，是實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)的關(guān)鍵材料。目前我國(guó)已逐漸打開國(guó) 產(chǎn)車用鋁合金市場(chǎng)甚至部分企業(yè)已經(jīng)開始出口，其中國(guó)內(nèi)企業(yè)和外企在國(guó)內(nèi)工廠均有生 產(chǎn)。鋁合金車身板的國(guó)產(chǎn)化是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力，幫助國(guó)家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的 關(guān)鍵。

隨著國(guó)家政策對(duì)?航天航空、軍事、消費(fèi)電子、汽車電子、光伏電子、生物醫(yī)療領(lǐng)域新材料及其下游產(chǎn)品的支持，市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品性能的要求持續(xù)提升，新材料企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模急劇擴(kuò)大、 對(duì)企業(yè)、科研人員研發(fā)能力的要求不斷提高。

下游消費(fèi)電子、新能源、半導(dǎo)體、碳纖維等行業(yè)加速向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移，?新材料國(guó)產(chǎn)化需求迫切，進(jìn)口替代仍將繼續(xù)推動(dòng)我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)投資的未來(lái)發(fā)展。

我國(guó)新材料領(lǐng)域投資在 2013-2017 年間顯著增加，之后有所回落。其原因是高端材料的開發(fā)技術(shù)壁壘高、研發(fā) 周期長(zhǎng)、資本需求大、較難凸顯成本優(yōu)勢(shì)。

科創(chuàng)板的推出正扶持著一批初創(chuàng)期新材料企 業(yè)，打通其融資渠道，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)創(chuàng)新，從而促進(jìn)整體行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

想了解更多化工新材料行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年化工新材料產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》.報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年化工新材料產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

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