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          2022三輪車行業(yè)發(fā)展前景及三輪車行業(yè)趨勢分析

          • 2022年3月28日 GuoMeng來源:互聯(lián)網(wǎng) 1148 74
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          電動三輪車行業(yè)正迎來產(chǎn)業(yè)“規(guī)范化”下的發(fā)展新階段,迎來市場規(guī)劃下新一輪發(fā)展利好。規(guī)范化后的電動三輪車行業(yè)勢必將為有實力、有資質(zhì)的企業(yè),留下廣袤的市場發(fā)展空間。愛瑪作為兩輪巨頭,無論在技術(shù)實力、生產(chǎn)產(chǎn)能、設(shè)計理念,還是渠道基礎(chǔ)上,都具有企業(yè)品牌所無法比

          電動三輪車行業(yè)正迎來產(chǎn)業(yè)“規(guī)范化”下的發(fā)展新階段,迎來市場規(guī)劃下新一輪發(fā)展利好。規(guī)范化后的電動三輪車行業(yè)勢必將為有實力、有資質(zhì)的企業(yè),留下廣袤的市場發(fā)展空間。愛瑪作為兩輪巨頭,無論在技術(shù)實力、生產(chǎn)產(chǎn)能、設(shè)計理念,還是渠道基礎(chǔ)上,都具有企業(yè)品牌所無法比擬的優(yōu)勢。

          2022三輪車行業(yè)發(fā)展前景及三輪車行業(yè)趨勢分析

          隨著新一輪的市場洗牌結(jié)束,規(guī)范化后的電動三輪車行業(yè)勢必將為有實力、有資質(zhì)的企業(yè),留下廣袤的市場發(fā)展空間。

          近幾年,中國經(jīng)濟下行,有周期性波動因素,但更多的是增速的趨勢性下滑。在這種下滑的趨勢中,非常重要的因素便是人口紅利的“消失”。人口紅利之所以重要,是因為在經(jīng)濟的長期增長中,勞動占據(jù)重要地位。而長期人口的衰退,尤其伴隨不斷加劇的老齡化,勢必會帶來非常不利的社會經(jīng)濟后果。

          而三輪車行業(yè)中對市場比較樂觀的一種預(yù)估正是基于人口紅利的巨大,也就是人們常說的“三輪車有著巨大的農(nóng)村市場和剛需”。但隨著人口紅利的終結(jié),或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)最大的危機,也是行業(yè)未來往前發(fā)展將面對的最大危機。

          據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年三輪車行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險預(yù)測報告分析

          新冠肺炎疫情對三輪車行業(yè)的影響不容忽視。當(dāng)前,加強疫情防控、減少人員流動成為中央到地方工作的重中之重,全國多地陸續(xù)通知推遲企業(yè)復(fù)工復(fù)業(yè),從目前了解的信息來看,許多地方政府都嚴(yán)令在2月20日之前不得開工。這樣一來,近1個月的停工停產(chǎn),不僅意味著經(jīng)銷商要在短期內(nèi)面臨客源稀少、利潤微薄的虧損境地,也意味著整車企業(yè)供應(yīng)和銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈延遲,或許還有疫情之后員工流失等不可控因素,將導(dǎo)致三輪車企業(yè)生產(chǎn)和銷售的不正常,從而影響全年經(jīng)營目標(biāo)的達成。

          2021年,隨著全球經(jīng)濟的持續(xù)復(fù)蘇與快速發(fā)展,國際國內(nèi)市場需求明顯回暖。據(jù)統(tǒng)計,2021年1月~11月,三輪摩托車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別為216.05萬輛和215.25萬輛,同比分別上升7.20%和6.82% ??偟膩碚f,國內(nèi)三輪摩托車市場在原材料上漲、限電、疫情反復(fù)等不確定因素下,保持了穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢,數(shù)據(jù)喜人,從側(cè)面反映出三輪車行業(yè)市場需求持續(xù)看好,未來仍有可觀的發(fā)展空間。

          在國內(nèi)外如此復(fù)雜多變的宏觀環(huán)境影響下,中國三輪車行業(yè)也面臨著深刻沖擊。作為中國小型車輛制造業(yè)的代表,三輪車為中國經(jīng)濟近20年的發(fā)展貢獻了巨大力量,但目前從行業(yè)形勢上看,三輪車產(chǎn)業(yè)既要面臨經(jīng)濟下行帶來的沉重負(fù)擔(dān)與嚴(yán)峻挑戰(zhàn),也要在政府“禁限摩、電”政策的切換變動中尋求僅剩的安身立命之所;從產(chǎn)品定位上看,曾經(jīng)的生產(chǎn)資料、交通工具正逐步向代步、休閑方向轉(zhuǎn)變,但大多數(shù)企業(yè)因為缺乏核心競爭力和市場洞察力,轉(zhuǎn)型升級的步伐走得并不順暢;從企業(yè)發(fā)展上看,很多企業(yè)無法承受產(chǎn)銷量下滑帶來的嚴(yán)重負(fù)擔(dān),轉(zhuǎn)而選擇退場,由此帶來的行業(yè)洗牌正深度發(fā)酵,成為這個階段不可回避的客觀事實。

          欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年三輪車行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險預(yù)測報告》。

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