國內(nèi)加氣站市場現(xiàn)狀分析 國內(nèi)加氣站發(fā)展分析

• 2022年4月24日 yinheng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1499 99
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目前，國內(nèi)天然氣產(chǎn)量與日益增長的市場需求間仍存在缺口，進(jìn)口成為彌補(bǔ)天然氣供需缺口的重要途徑。2020年12月3日，中俄東線中段投產(chǎn)運(yùn)行，為華北地區(qū)增添了氣源。2021年，中國仍有多個接收站計劃投產(chǎn)，接收站接收能力將不斷提升，儲氣設(shè)施也會不斷完善，會促使LNG進(jìn)口量

國內(nèi)加氣站市場現(xiàn)狀分析

之前國家與俄羅斯開始過合作，向世界天然氣出口大國合作。現(xiàn)今俄烏戰(zhàn)爭，導(dǎo)致國際上天然氣價格上漲。

目前，國內(nèi)天然氣產(chǎn)量與日益增長的市場需求間仍存在缺口，進(jìn)口成為彌補(bǔ)天然氣供需缺口的重要途徑。2020年12月3日，中俄東線中段投產(chǎn)運(yùn)行，為華北地區(qū)增添了氣源。2021年，中國仍有多個接收站計劃投產(chǎn)，接收站接收能力將不斷提升，儲氣設(shè)施也會不斷完善，會促使LNG進(jìn)口量增加。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計：2020年全國天然氣消費(fèi)總量比2015年增長1348億立方米，增幅70%?！笆濉睍r期年均增量270億立方米，年均增速11%?！笆濉睍r期共新增各類氣化車輛180萬輛、船舶290余艘，2020年各類車船總數(shù)量達(dá)到700萬輛(艘)。 新建配套CNG/LNG加氣站4300多座，2020年加氣站總數(shù)達(dá)到1.08萬座。

2020年，新冠疫情深刻影響全球政治經(jīng)濟(jì)形勢，碳達(dá)峰、碳中和引發(fā)社會經(jīng)濟(jì)深遠(yuǎn)變革，極端氣候及網(wǎng)絡(luò)安全事件多發(fā)給全球能源安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在多元因素影響下，世界天然氣消費(fèi)總量下降，消費(fèi)區(qū)域分化明顯，歐洲、北美消費(fèi)總量下降，亞洲消費(fèi)增幅放緩。

國內(nèi)加氣站市場發(fā)展分析

加氣站建設(shè)會進(jìn)一步放緩，就目前的經(jīng)濟(jì)形勢來看，受油價、電價的影響，盈利能力得到了限制，未來幾年LNG加氣站建站速度會進(jìn)一步放慢。預(yù)計到2020年，新增和置換的LNG汽車的保有量為50萬輛左右，LNG加氣站數(shù)量有望超過1萬座。加氣站會進(jìn)一步整合和規(guī)范，隨著發(fā)展的監(jiān)管的加強(qiáng)，小站和不規(guī)范的站會進(jìn)一步完善手續(xù)或被查封取締，會進(jìn)一步整合加氣站市場，向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。盈利能力會走向穩(wěn)定，隨著“十三五”對清潔能源發(fā)展的要求，在LNG加氣定價方向，政府會介入價格體系，按當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況和可替代能源進(jìn)行合理定價。

在不正當(dāng)競爭方向會有所約束。相對汽車加氣站來說，未來幾年船用LNG會迎來大的發(fā)展，在水上加氣和岸基加氣站方向發(fā)展增速會相當(dāng)明顯，投資水上加氣站的春天就要來了。

天然氣汽車逐漸被大眾接受并認(rèn)可，國內(nèi)也掀起了一陣建設(shè)天然氣汽車加氣站的熱潮，目前有兩種主流的常規(guī)天然氣汽車加氣站，分別是壓縮天然氣(又稱CNG)加氣站和液化天然氣(又稱LNG)加氣站。

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